Djurdjevic Bridge: beskrivelse, hvor ligger den, og hvordan kommer man dertil?

Hver by, land eller territorium er kendt for en bestemt fremragende arkitektur eller turistdestination. Dette hjørne vil forårsage spænding blandt turister, de vil komme der i hele grupper, busser. Naturligvis vil en sådan genstand være på listen over steder, folk planlægger at besøge, selvom de lige er ved at danne deres ferie.

Montenegro har også sådan en attraktion med en unik, tragisk historie. Men samtidig får det maleriske miljø, hun åbner, folk til at kaste sig ud i naturens, ensomhedens og afslapningens verden.

Montenegro er rig på naturlige skønheder, der hverken har ende eller kant: skove, floder, søer og bjergkæder. Men indtil nu kender få mennesker til Montenegros mest betydningsfulde attraktion, dets turistvisitkort, som er omgivet af skove og bjergkæder. Djurdzhevich-broen forbinder de to breder af den hurtigt strømmende bjergflod kaldet Tara.

Broen blev designet af en meget talentfuld arkitekt fra sin tid, professor Miyat Troyanovich. Konstruktionen blev overvåget af ingeniørerne Isaac Russo og Lazar Yaukovich. Konstruktionen af ​​broen er placeret i nærheden af ​​Moykovac - Zabljak-vejen, og forbinder de to breder af Tara-floden, som løber ud i canyon-kløften.

Byggeriet tog tre år - fra 1937 til 1940. Antallet af byggede buer er fem, og hvis du ser nærmere på strukturen som helhed, vil du bemærke, at den er let buet i en bue, ikke lige.

Under fjendtlighederne i Anden Verdenskrig blev Jugoslavien besat af fascistiske hære. Og Montenegro var på det tidspunkt en del af Jugoslavien. Landet har gennemgået dramatiske forandringer, og for at bekæmpe de fjendtlige styrker havde en del af partisanbevægelsen til formål at sprænge broer i luften for at gøre det svært for nazisterne at bevæge sig. Derfor fik broen, der forbandt den hurtigt strømmende Tara-flod, stor strategisk betydning, da det næsten var umuligt at krydse canyonen uden en bro.

I 1942 lærte Lazar Yaukovich, en ingeniør, der var direkte involveret i konstruktionen af ​​broen, og hvis idé han var, om dette, frivilligt til selv at sprænge strukturen i luften. Men kun for senere at kunne genoprettes og genoprettes og genoptage kommunikationen mellem de to banker.

Derfor plantede ingeniøren kun sprængstoffer i den centrale del, under den største bue, for kun at ødelægge det, og derved stoppe kommunikationen mellem bankerne. Da den centrale bue har et spænd på 116 m, vil ingen være i stand til at springe over et sådant hul.

Efter at have opdaget, at broen var ødelagt, og efter at have fundet ud af, hvem der ødelagde broen, blev der annonceret en jagt på Jaukovich, og i to år forsøgte de fascistiske soldater at finde en ingeniør. Det lykkedes - og Lazar Yaukovich blev skudt.

Nu kan du finde et monument rejst over en frygtløs ingeniør. Og selve strukturen blev restaureret umiddelbart efter krigens afslutning, og allerede i 1946 kunne biler igen køre dertil.

Broen har to betydningsfulde og historiske noter.

1. I betonen kan man finde spor efter beskydning, fordybninger fra granathylstrene, der blev affyret. Alt dette sætter sit præg både på historien og på de turister, der besøger dette sted.
2. Navnet på selve broen. Som det fremgår af historien, er der ingen blandt bygherrer, konstruktører og designere, der hedder Djurdzhevich. Og det er virkelig sådan, broen er opkaldt nær gården, eller rettere, navnet på bonden. Desværre er der ingen pålidelige oplysninger, hvorfor broen fik dette navn, samt oplysninger om samme bonde.

Som nævnt ovenfor, Djurdzhevich-broen ligger nær Moikovac - Zabljak-vejen. Og for at komme til broen er den nemmeste mulighed blot at købe en billet til en rundvisning i kløfterne, så kører bussen dig til det ønskede sted.

Hvis du ikke ønsker at rejse med bus, kan du også selvstændigt komme til stedet med en almindelig bus, der går fra Zabljak til Pljevlja. Problemet ligger i, at busser kører på denne rute ret sjældent, og hvis du går glip af dit fly, skal du vente længe, ​​især når det kommer til den ikke-turistsæson. Og bygderne ligger i ret fjern afstand.

Men det skræmmer ikke turister. Broen ligger ved en gaffel i vejen mellem byerne Moikovac, Pljevlja og Zabljak, og hvis du ser mere omhyggeligt efter, kan du komme til attraktionen fra enhver af denne by. Især i turistsæsonen.

Den hurtigste rute går fra Zabljak, det viser sig, at du skal rejse omkring 20 km for 3 euro.

For dem, der elsker aktiv sport, kan du cykle. Men turen bliver meget svær og energikrævende.Men du kan nyde Montenegros natur, ren luft og smukke skove til dit hjertes lyst.

Hvis du har din egen bil, så vil det ikke være svært for dig at komme til din destination. Der er gratis parkering ved siden af ​​broen. Men ringer du til en taxa, vil turen koste omkring 20-30 euro, eller endda mere.

I løbet af sæsonen vil en tur som en del af en udflugt gennem kløfterne (besøger ikke kun broen og dens bjergrige terræn, men også andre kløfter) koste omkring 50 euro, prisen varierer afhængigt af transportøren. Og hele turen vil vare omkring 12 timer.

Djurdjevic-broen er et af de mest mindeværdige vartegn i Montenegro. Fra den kan du se bare et fantastisk relief af bjergkæder, skove og Tara-floden.

Men skønheden kan ikke kun ses fra den majestætiske struktur, der rejser sig 160 meter over havets overflade, men også takket være ziplinen, en sti, der ligger nær broen mellem to bakker, forbundet med et reb.

Der er tre typer bungee med forskellige længder.

1. Den mindste lynlåsbane på 350 meter. Men bliv ikke ked af det, for på grund af hældningen når den hastighed, som en turist udvikler, op på 100 km i timen, hvilket er meget. Selvfølgelig afhænger meget af en persons teint. Flyvevarigheden overstiger ikke 50 sekunder, og på grund af følelsen af ​​vægtløshed ser det ud til, at du overhovedet svæver. Prisen for en sådan rejse vil koste 10 euro pr. Dette spor fungerer fra maj til og med september.
2. Zipline på 824 meter. Indtil 2017 var det den længste zip-bane i Montenegro. Flyveturen varer hele 70 sekunder, højden er den samme - 170 meter, det er muligt at sætte sig ned, det vil sige, at der er et bøttesæde. Dette spor løber fra april til midten af ​​oktober. Billetprisen er 20 euro per person, der er ingen begrænsning på videooptagelser.
3. Bungeen er 1050 meter lang. Denne zip-bane anses for at være den længste, ikke kun i Montenegro, men også i verden. Den hastighed, som en person udvikler, når den løber langs den, når 120 km i timen. Højden her er allerede 190 meter over Tara-floden, og flyvetiden er steget til 85 sekunder. Billetprisen er 20 euro. Åbent fra april til midten af ​​oktober.

Om et af de smukkeste steder i Montenegro, se videoen nedenfor.