Elektriske løbehjul med sæde: en række forskellige modeller og anbefalinger til valg

Elmotoren gør straks alle de ting, den er monteret på, meget køligere. Men der er en række finesser og nuancer i enheden af ​​en elektrisk scooter med et sæde, i dets positive og negative sider, i valget og endda brug, som skal tages i betragtning.

Det er klart, at en elektrisk scooter med et sæde helt sikkert vil være tungere end dens ikke-elektriske modstykke. Når alt kommer til alt, er selve motoren, batteriet og også sædet på ingen måde vægtløse. Men denne ulempe er ikke for væsentlig - motorkraften giver dig mulighed for at "strække" køretøjet uden unødvendig indsats. Sandt nok, at bære en elektrisk scooter over barrierer (jernbaner, kantsten, underføringer, rulletrapper), og det bliver sværere at løfte eller sænke det op ad trappen. En sådan enhed vil optage mere plads både i lejligheden (huset) og i bagagerummet på en bil.

Derudover er en konventionel mekanisk enhed alsidig - du kan køre på den, selv hvor der ikke er strømforsyning, eller den virker intermitterende. Men det betyder ikke, at elektrisk udstyr i princippet skal opgives. Ikke desto mindre er strømforsyningen i det meste af Ruslands territorium ret god for en sådan scooter at vise alle sine fordele.

En sådan enhed kan udstyres med sofistikerede elektroniske styresystemer for maksimal fleksibilitet. Det giver ingen mening at sige for meget, hvor behageligt det er at bruge sådan en teknik. Men du skal være meget mere forsigtig, forsigtigt undgå at køre i fugtigt terræn og i regnvejr. Og ingen annullerede kravene til elektrisk sikkerhed. Men den elektriske scooter er i stand til at modstå en ret tung belastning (over 100 kg).

Selvom læserne af denne artikel vejer klart mindre (hvilket er meget godt), er denne ejendom stadig værdifuld - du kan trods alt tage en ret omfangsrig og vægtig belastning med dig. Med hensyn til manøvredygtighed i byen, evnen til at køre ind på ret smalle steder og omgå trafikpropper, er den elektriske scooter foran alle biler og endda motorcykler. Den utvivlsomme fordel ved enheden vil være, at den ikke skaber nogen form for giftig udstødning.

Hvad angår de åbenlyse ulemper ved en elektrisk scooter, kan det bemærkes:

• svært ved at folde;
• mangel på foldehåndtag (i de fleste modeller);
• lav egnethed til skiløb om foråret, efteråret og især om vinteren;
• en ret høj pris (produktion af motorer, batterier, elektronik er trods alt ikke billig).

Det er passende at starte samtalen om el-scootere med en sadel med, at der er en klar forskel på voksen- og børnemodeller. Deres masse og størrelse kan variere betydeligt. Når alt kommer til alt, vil selv landingsstedet for en voksen være mærkbart større, end når et barn ruller. Men pointen er ikke kun, at nogle enheder er lette, mens andre er tunge, der er meget mere væsentlige nuancer. Så, den strukturelle styrke af "voksne" modeller bør være højere.

En voksen el-scooter er i stand til en højere hastighed. Versioner, der kører med hastigheder på op til 20 km/t, er blevet ret almindelige. Sådanne modifikationer kan bruges ikke kun til fritid og underholdning, men også til rent praktiske formål.

Mange voksne scootere kan køre både på gaden og inde i diverse lokaler... De fleste af modellerne kan tåle en belastning på 120 kg. Men de mest "hårdføre" strukturer er designet til at belaste op til 150 kg. Selvfølgelig er de lidt mere bekvemme til praktiske formål - dog er prisen på sådanne scootere uvægerligt højere. Det handler om det tykkere metal og andre forholdsregler.

Mange mennesker står over for problemet med, hvordan man bestemmer, hvor mange hjul en scooter skal have. Selvfølgelig er de enkleste børnemodeller produceret i en trehjulet version. Men allerede fra en vis alder bruges brædder aktivt, placeret på 2 hjul. Det er de to-hjulede versioner, der er de mest alsidige. De kan bruges:

• til at gå;
• til sportsankomster;
• til ekstreme rejser.

Du kan hurtigt få fart og lave skarpe manøvrer uden risiko for at miste balancen og falde. Modeller med tre hjul er mere efterspurgte i børne- og teenagesegmenterne. De er gode pga garanterer større stabilitet... Det bliver dog sværere at manøvrere og accelerere. Disse ulemper ved 3-hjulede løbehjul er dog ikke så vigtige for dem, der lige er begyndt at lære at køre.

En firehjulet scooter er meget sjælden. Ja, den er især stabil og stabil ved flytning. Men dens hastighed vil være mindre end for nogen anden modifikation.

Men forskellen vedrører ikke kun antallet af hjul, men også deres parametre. Så, modeller med store hjul er usandsynligt egnede til en sporty kørestil. Det er mest bekvemt at gå i sport, når propellens størrelse er omkring 0,1 m. Hvad angår almindelig kørsel rundt i byen, så er de "gennemsnitlige" indikatorer mest passende - omkring 0,18 m.

Nogle mennesker foretrækker løbehjul med brede hjul. De er så stabile som muligt og overvinder nemt selv ret vanskelige barrierer. Men det øgede kontaktareal med overfladen betyder, at der vil blive brugt mange kræfter på elementær fremadrettet bevægelse. Sandt nok har meget smalle flyttemaskiner en betydelig ulempe - det er praktisk kun at køre på dem på et specielt forberedt og udjævnet område. En kollision med enhver sten, enhver gren vil straks forårsage en kraftig hjernerystelse.

Spørgsmålet kan opstå, om modellerne med tykke hjul eller med tynde dæk er bedre. Der er ikke noget universelt svar på dette spørgsmål og kan ikke være det. Meget afhænger af, hvordan el-scooteren er planlagt til at blive brugt. Den betydelige tykkelse af dækket forbedrer køretøjets køreegenskaber, hvilket gør det muligt at overvinde næsten enhver terræn. Men samtidig vokser selve strukturens masse, og modstanden øges under bevægelse.

Tilsvarende: fede cykeldæk bruges til at køre på særligt vanskelige vejforhold. Det betyder dog ikke, at sådanne modeller er uegnede til at køre på den mest almindelige byvej. For en behagelig bevægelse der er det nok at øge trykket i dækkene lidt.

Når det kommer til at folde el-scootere med et sæde, er denne mulighed meget værdifuld.... Takket være det kan du sikkert transportere enheden i en bil, på en bus, på et tog og så videre uden frygt for, at dens dimensioner vil skabe problemer.

Til sidst er det værd at nævne og om versioner uden motor i grundkonfigurationen: Det er el-scootere til erfarne ryttere, der nemt kan finde den optimale motor på egen hånd.

En af de mest kraftfulde enheder med hensyn til bæreevne er nu Eltreco Uber ES04-E. Denne elektriske scooter klarer sig godt både på by- og landeveje. Den kan transportere op til 110 kg last. I dette tilfælde bør trykket på sædet ikke overstige kun 70 kg. Takket være den stærke (0,7 kW) motor klatrer Eltreco-produktet trygt op ad en relativt stejl skråning.

Denne model kom til tops pga en voksen og et barn kan trygt køre på den... Firehjulstrækket sikrer langdistancekørselskomfort.

Alternativt kan du overveje Zaxboard Rider. Dens designere har sørget for en 3-trins vandtætning, som gør det muligt, omend med forsigtighed, at køre selv om vinteren.

Zaxboard Rider er udstyret med 8-tommer motorhjul, hvis effekt er 0,35 kW. En state-of-the-art indbygget computer bruges til at styre bevægelsesparametrene. Kørekomforten sikres af fjederstøddæmpere monteret foran og bagpå. Batteriet er normeret til 12000 mAh.

Ganske populær Kugoo lys 350W. Denne el-scooter har et batteri med en kapacitet på 8,8 Ah. Designerne hævder, at produktet vil fungere lige godt på asfalt og på en primer. Der er en høj stigningshastighed op ad bakke og let acceleration fra stilstand. Forhjulet er godt dæmpet og undertrykker fuldstændig alle dårlige kørefornemmelser.

Det bløde sæde har også en stødabsorberende funktion... Hjul med en diameter på 8 tommer er relativt godt fremkommelige. Rammens design og kvaliteten af ​​leddene giver mulighed for en rolig tur med en samlet belastning på 130 kg. Lithium-ion-batteriet er meget pålideligt. Scooteren udvikler en hastighed på op til 30 km/t og kører nemt 35-37 km på fuld opladning.

Efter ønske fra forbrugeren kan højden på rat og sæde justeres individuelt... Der er en LED-forlygte med høj lysstyrke foran. Og det bagerste bremselys kan ikke kaldes falmet. Tromlebremser gør det nemt at manøvrere, selv i tæt trafik.Visningen af ​​nøgleindikatorer under kørsel implementeres ved hjælp af den indbyggede computer.

Andre parametre er som følger:

• egen vægt 18 kg;
• opladning af batteriet fra bunden på 240 minutter;
• nødvendig netspænding 220 V;
• optimal driftstilstand fra +10 til +30 grader Celsius;
• der er en fodstøtte.

Den endnu mere kraftfulde fortjener opmærksomhed. Kugoo Max Speed ​​​​500W 48V... Denne elektriske scooter er udstyret med et 13 amp-timers batteri. Motoreffekten er 0,35 kW. Når batteriet er fuldt opladet, vil en scooter, der vejer 20,5 kg, køre op til 45 km. På nuværende tidspunkt kan belastningen maksimalt være op til 130 kg.

Andre parametre er som følger:

• 10-tommer hjul;
• tophastighed 40 km/t;
• tilladt hældning 20 grader;
• fylde batteriet på 5 timer;
• ideel temperatur fra +10 til +30 grader;
• de maksimalt tilladte temperaturværdier er fra –10 til +40 grader Celsius.

Blandt voksne modeller af elektriske scootere med et sæde er det værd at være opmærksom på Eltreco Iconic L. Denne modifikation er gennemtænkt til mindste detalje og skabt med stor omhu. Enhedens dimensioner er 1,15x0,2x0,55 m. Rammen er lavet af aluminium, og produktet som helhed vejer 15,3 kg. Den er dog designet til en belastning på op til 110 kg og vil passe til selv usikre stillesiddende spisende.

Nysgerrig det midten af ​​platformen er lavet af en monolitisk aluminiumsplade. Den blev bøjet, så metallets styrke ikke ændrede sig. Anmeldelser af Eltreco-scooteren bemærker uvægerligt fraværet af tilbageslag og meget hurtig kontrolrespons på enhver rytters manipulationer. For og bag er udstyret med omhyggeligt testede skivebremser. Gummiet, der er lavet på bestilling af Kenda, er modstandsdygtigt over for regn- og snevejr.

Xiaomi m365 adskiller sig lidt fra den netop beskrevne model, da den indtager samme niche... Brugte også hjul med en diameter på 10 tommer og gummimærket Kenda. Derfor indikerer anmeldelserne fantastiske afskrivninger selv under vanskelige forhold. Sædet er ret bredt og blødt, så du trygt kan tage på en lang rejse.

Takket være motoren, forstærket i forhold til Eltreco-produktet (0,5 kW), var det muligt at hæve kørehastigheden til 32 km/t. Designerne sørgede selvfølgelig for at minimere tilbageslag. Der bruges skivebremser, så det er meget nemt og enkelt at stoppe om nødvendigt. På Xiaomi el-scooter er den maksimale belastning 110 kg. Den samlede vægt af selve enheden (minus siddepositionen) er 16 kg, 5 forskellige hastighedstilstande er tilvejebragt.

Men nogle ryttere foretrækker Eltreco Uber ES07-1200W 48V. Og dette valg er ganske rimeligt. Denne model er attraktiv for beboere i store byer med deres intense livstempo. ES07-designet er også i tråd med den moderne livsstil. Den maksimale hastighed på 35 km/t leveres af en 1,2 kW motor. Strømmen tilføres den fra et batteri med en kapacitet på 12 ampere-timer; spændingen er 48 V.

Valget af en elektrisk scooter med sæde til ældre og børn overholder paradoksalt nok generelle krav. Det er bydende nødvendigt at sikre maksimal sikkerhed og stabilitet. Det er ud fra dette kriterium, du bliver nødt til at vurdere:

• styretøj;
• bremser;
• hjul;
• stødabsorberende.

Hvad angår oprindelseslandet, er der praktisk talt intet valg. Kun 1% eller lidt mere af elektriske scootere er fremstillet uden for Kina... Det er kun nødvendigt at give præference til velkendte mærker og ikke til tvivlsomme håndværk fra mindre kendte firmaer. Så er der højst sandsynligt ingen grund til at blive skuffet over dit valg. Det er bydende nødvendigt at kontrollere overensstemmelsesattesterne.

Når du læser de attraktive tal for hastighed og rækkevidde i beskrivelserne, skal du tage højde for, at disse parametre i virkeligheden også er påvirket af:

• lufttemperatur og selve scooteren;
• hældning af vejen;
• belægning kvalitet;
• slidhastighed;
• vægten af ​​føreren og transporteret last;
• hjul pumpe;
• frekvens og varighed af acceleration;
• kørestil.

Under meget ugunstige omstændigheder kilometertal kan være 40-50 % mindre end de angivne indikatorer. Derfor kan det kun tages i betragtning som en generel retningslinje og ikke for at sætte for store forhåbninger.

En almindelig anbefaling er at "prøve" scooteren og teste den i bevægelse.

Men ikke engang alle "fysiske" butikker giver sådan en mulighed, for ikke at nævne e-handel. For at købe et kvalitetsprodukt skal du være opmærksom på andre indikatorer. Og frem for alt batteritypen. Ja, næsten alle moderne modeller er udstyret med lithium-ion-batterier. Bly-syre-batterier er dog på trods af deres store sværhedsgrad og hukommelseseffekt gode ved, at de næsten ikke mister kapacitet i kulde.

Hvis apparatets lethed er meget vigtig, skal du foretrække modeller med motorhjul.... Med identiske køreegenskaber er de 2-3 kg lettere end scootere udstyret med separate elmotorer. Hvad angår størrelsen af ​​hjulene, anses diameteren på 8-10 tommer for at være tilstrækkelig i byen. Det er dog meget vanskeligt at overkomme fortovskanter med en hjulsektion på mindre end 10 tommer.

Hvor der er mange fliser, er pneumatiske polyurethanhjul fantastiske. De anbefales også til ture på grusveje.

Men nu er el-scooteren købt, og ejeren har hverdagsproblemer. Den korrekte tilgang hjælper med at blødgøre dem eller endda eliminere udseendet helt. Det er bydende nødvendigt at undgå helt at aflade batteriet. At køre, indtil ladningen er helt opbrugt, kan kun retfærdiggøres af meget alvorlige årsager, og ikke med ønsket om at have det sjovt.... Som det er tilfældet med mobiltelefoner og bærbare computere, forbindes opladeren først til el-scooteren og først derefter til strømkilden.

Hvis batteriet begynder at afgive en mærkelig lugt eller bliver meget varmt, skal det straks udskiftes. Det samme gør man, når der hældes en eller anden form for væske indefra. Det er forbudt at tilslutte scooteren til våde stik. Det er meget uønsket at opbevare det i kølige rum, samt hvor luftfugtigheden er høj.

Hvad angår ture om vinteren, er de i princippet tilladte. men sørg for at bære varmt tøj og termisk undertøj. De klæder sig inden afgang, som om den reelle temperatur er 10-15 grader under den, som termometeret viser. I betragtning af vinden og hurtige bevægelser vil dette sandsynligvis være tilfældet. Du bør bestemt sørge for beskyttelse mod stænk og sne.

Du skal også vælge den rigtige vej. Selv på pakket sne er det ikke så farligt at køre som på is. Hvis is er almindelig, hvilket er almindeligt i efteråret og det tidlige forår, er det tilrådeligt at dække hjulene med pigge. Du behøver ikke at gå et sted hen – du kan selv gøre det samme.

For en oversigt over Kugoo M2 folde el-scooter med sæde, se følgende video.