Varianter af form af piloter

Tilbage i 1923 besluttede den sovjetiske regering at organisere Civilluftfartsrådet. Det var på en så enkel måde i USSR, at luftflåden begyndte sin lange historie, hvis hovedmål var hurtig lufttransport af forskellige laster, presserende post såvel som passagerer. Den allerførste passagerrute var linjen, der blev lagt fra hovedstaden i staten til byen Nizhny Novgorod; den havde en længde på omkring 420 km.

Den russiske pilots uniform kan enten være en outputprøve eller beregnet til normal hverdagsbrug. Det er også nødvendigvis opdelt i en mulighed for sommeren og et sæt til brug i de kolde årstider af året.

Et standard sæt uniformer til sommersokker vil omfatte:

• hovedbeklædning (særlig kasket);
• behageligt overtøj (sommerfrakke og regnfrakke);
• særlige kostume;
• en speciel jakke i form af en skjorte;
• behagelige sorte støvler.

Et sæt uniformer til vinteren inkluderer:

• isoleret hat med øreklapper;
• varm ensartet hætte;
• behagelig vinterfrakke (i form af en militær overfrakke);
• ulden stilfuldt jakkesæt;
• skjortejakke med ensartet slips;
• isolerede støvler.

Personale relateret til den civile type luftfart, når de udfører deres direkte opgaver under tjeneste i henhold til reglerne, må kun udstyres i den form, der er specificeret ved lov.

Dette patchsystem bruges stadig i luftfarten i dag. Forresten er den civile luftfartsflåde kendetegnet ved flere lån fra sømænd - for eksempel en stilfuld krans af laurbærblade til hattenes emblem.

I dag i den russiske civile luftfart er fraværende ensartet type uniform til piloter, samtidig bruger mange indenlandske flyselskaber stadig traditionen med at låne farven på uniformen af ​​flådens officerer, hvorfor den i de fleste tilfælde er blå.

Udover ovenstående uniformer kan russiske piloter også bære følgende genstande.

• Blå eller hvid uldjakke (produktet har et lige snit, lukkes med 3 store knapper).
• Blå uldbukser (hvid kan bruges) skal have et striks klassisk snit, de kan have 2 side- og 1 baglomme.
• Skjorte - skal være praktisk talt snehvid og have en løs pasform. Normalt produceres sådanne produkter med et bredt bælte med et behageligt elastikbånd, med en stand-up krave, med praktiske lommer på brystet og små skulderstropper. Knapper er som regel glatte, matchet til farven på en snehvid skjorte.
• Blå sweater uld skal være lidt løst – og det er rigtig vigtigt. Den adskiller sig fra konventionelle modeller ved tilstedeværelsen af ​​en udskæring til et slips, har et bælte og manchetter med et bredt elastikbånd, en lille lappet lomme på brystet, specielle skulderpuder (de er også på albuerne) og skulderstropper, der passer til produktets farve.
• Stilfuld jakke med slidstærk lynlås vil også adskille sig i et ret bredt bælte, har en stand-up krave, små patch-type lommer på brystet, slidsede sidelommer og skulderstropper.
• Frakke til vinter skal være mørkeblå, altid lige skåret. Der skal være en varm krave, der kan løsnes. Der vil også være en højkvalitets pelsisolering i modellen. Produktet skal nødvendigvis have 2 små spaltelommer på siderne.
• Off-season jakke den er også normalt blå i farven og har en løs pasform. Stoffet skal være vandafvisende. Sådan en jakke lukkes med lynlås af høj kvalitet, har skulderstropper og en smuk stående turn-down krave, 2 lommer med lynlås i siden, varmelegeme, der fastgøres til jakken efter behov, og en varm hætte - altid med pels.
• Blå kappe med en vandafvisende effekt, med skulderstropper, en stående turn-down krave. Kappen lukkes med knapper. Lige skåret sort læder raglan skal også have en stand-up krave, indvendig lukning, lommer med specielle flapper på siderne og et bredt bælte.
• Sko sorte farver og kun klassisk stil er valgt, og selvfølgelig efter sæsonen. Med hvide uniformsbukser kan du ifølge forskrifterne have hvide sko på.

Det har altid været ekstremt vigtigt for erobrerne af den hjemlige himmelhvælving, at deres uniformer ikke hæmmer kropsbevægelser under flugten, ikke blæses af den kolde vind og kvalitativt afviser enhver mulig fugt. Derfor blev der udviklet en særlig regulering, takket være hvilken militærpiloter blev tilbudt komfortable uniformer af høj kvalitet.

Militært luftfartspersonale er udstyret med 3 moderne uniformer.

• Mark... Dette er hovedtypen af ​​ammunition til menige såvel som sergenter og officerer. Anbefales til hverdagsbrug under alle vanskelige forhold.
• Foran... Det bruges til at deltage i forskellige ceremonielle parader, festlige begivenheder såvel som under parader.
• Kontor... Denne type uniform var også inkluderet i den obligatoriske liste over ammunition til officerer, seniorgeneraler og en række civile ansatte i Forsvarsministeriet.

Den blå uniform af en moderne russisk militærpilot skal være behagelig at have på og praktisk. Det er oftest fremstillet af de mest holdbare materialer, der har de bedste egenskaber.

Uniformssættet indeholder ting i overvejende blå farver. Listen omfatter:

• høj-type snøre støvler;
• særlige kostume;
• sne-hvid T-shirt;
• sorte sokker;
• felttype af flyvehætte.

Form til vinter:

• camouflage jakke;
• bukser;
• T-shirt;
• isoleret frakke (overfrakke);
• beskyttende farvning af lyddæmperen;
• varm vinterhat;
• behagelige handsker.

Dette udstyr skal bæres af piloter med sort læderbælte.

Militære pilot-officerer om sommeren bruger blå skjorter, mørkeblå uniformsbukser og mørkeblå militærtunikaer, specielle kasketter, sorte komfortable støvler. Militæruniformen skal bæres med et specielt slips, som er fastgjort med en forgyldt fastgørelse - den viser emblemet for militærets gren.

Uniformen af ​​militærpiloter til at deltage i forskellige parader giver indbyggerne mulighed for at danne et positivt billede af en moderne militærmand. Dette øjeblik blev tydeligt taget i betragtning i processen med at skabe nyt flyveudstyr. I den ceremonielle kjole ser piloterne imponerende og strenge ud, de ser virkelig mere maskuline ud.

Kadetternes paradeuniform vil adskille sig fra tøjet til hver dag i et særligt snit og tilstedeværelsen af ​​mere indretning. For at sy den, vælges materialer af den bedste kvalitet, oftest 100% uld. Skjorten til en almindelig pilot er som regel af en speciel kaki, men tunikaen og bukserne skal være blå.

Om vinteren går kadetpiloterne til den højtidelige parade i specielle frakker, varme lyddæmpere og sorte komfortable handsker lavet af ægte læder. Afhængigt af vejret kan deres hoveder have øreklapper, samt kasketter eller baretter.

Pilotens kasket består af flere dele - en solid bund, en afrundet krone, et højt bånd og et skinnende sort visir. De første 3 elementer har en mørkeblå farve, langs bundens kanter og langs toppen af ​​båndet er der blålige kanter. Et rep mørkeblåt bånd skal bæres på båndet. Over visiret er en speciel flettet guldfarvet blonde fastgjort med 2 små knapper.

• Toppet hætte med aftageligt låg Den udmærker sig ved en speciel krone, som er beklædt med et snehvidt slidstærkt for, og hvorpå der er trukket et aftageligt rent hvidt bomuldsbetræk.
• Vinterhue består af et bånd af sort pels, en kasket, samt en krone, et visir og en speciel baghætte. De fleste af elementerne i denne hovedbeklædning er lavet af sort læder. Bagstykket kan, ligesom høretelefonerne, til enhver tid, hvis det er nødvendigt, sænkes og fastgøres pænt under pilotens hage.

Helt i midten af ​​båndet er flyvehætten dekoreret med en speciel kokarde... Dette er et stiliseret billede af luftfartsemblemet. Samtidig er moderne kokarder meget forskellige (broderede emblemer er mest værdsat i vores land).På kronen, over luftfartens emblem, kan der nogle gange placeres et lille luftfartsemblem - i form af åbne vinger, der krydser med en propel med to blade. Stjernen placeret over disse vinger taler veltalende om den sovjetiske historie om hætten til moderne flyvere.

Over visiret suppleres produktet altid af en lille flettet snor - gylden til officerer og en meget enkel læderrem til resten af ​​flybesætningen. Også på selve visiret på yderkanterne kan man ofte se de såkaldte ege (eller de kaldes også "glideskråninger"), som forestiller en krans af enstørrede blade.

Alle militærpiloter modtager kasketter på én gang, sammen med den uniform, de får i hænderne, men ikke alle er ivrige efter at bære, hvad de engang fik, selvom det var gratis. Derfor syr mange piloter deres uniformer på bestilling i specielle foderbutikker - sådan var det i sovjettiden, og det er det stadig i dag.

Piloternes uniform har gentagne gange gennemgået mange alle slags innovationer, fra tid til anden blev der indført nye forbedrede insignier, som fuldt ud skulle svare til en bestemt rang.

Efter det sovjetiske lands sammenbrud ophørte en uniformsuniform for piloter faktisk med at eksistere. Et stort antal kommercielle (private) flyselskaber dukkede op i landet, som begyndte at bestille uniformer til alle deres ansatte, hvor de selv ønskede, da der ikke er særlige regler for bærende og type udstyr, og især om insignier.

Det var i søpassagerflåden for første gang i historien, at 4 "kaptajns"-striber og 3 "førstestyrmands"-striber blev født - oftest lægges de på ærmerne, men nogle gange kan de også lægges på betjentens skulderstropper. I denne henseende overholder piloter også lignende forskelle i antallet af striber på skulderstropper.

Næsten alle russiske flyselskaber i vores tid begyndte at holde sig til sådanne insignier som galloner - disse er synlige striber på skulderstropper. De er normalt sølvfarvede for jordpersonale og guldfarvede for flypersonale.

Chefen for et fly er næsten kaptajnen på et flydende skib, da vi allerede ved, at skibe ikke kun kan være i form af skibe, men også i form af et fly, og mange insignier kom til luftfarten fra flåden... For luftfartøjschefen kræves i dette tilfælde 4 striber på jakkesættets ærmer og 4 mærkbare fletninger på skulderstropperne. Det er også værd at bemærke med det samme, at de alle skal have en guldfarve.

Dernæst med hensyn til rangens betydning følger andenpiloten flychefen, og der er allerede 3 fletninger på hans uniform. Det samme antal striber vil være på skulderstropperne på den ombordværende maskinmester.

2 striber er til stede på uniformen af ​​konduktører ombord, og derudover kadetter fra flyveskoler, der allerede har foretaget mindst 1 uafhængig flyvning. Kun 1 beskeden stribe vil krone skulderstropperne på de kadetter eller de studerende på flyvebesætningskurser, der er stadig under intensiv træning til flyvninger og fløj aldrig på egen hånd.

For præsentationen af ​​pilotens uniform under den store patriotiske krig, se følgende video.