Hydrauliske bremser på en cykel: enhed, fordele og ulemper, mærker, valg

Moderne cykler (cykelcykler) kan udstyres med en række forskellige bremsesystemer. Hver af dem har sine egne fordele og ulemper.

Cykelcykler med hydrauliske bremser er på mode i dag og nyder forbrugernes interesse blandt fans af hurtig kørsel.

Opgaven for enhver bremsemekanisme er at standse køretøjet. Grundlæggende komponenter i hydrauliske bremser:

• hydraulisk ledning (hydraulisk ledning);
• bremseskive (rotor);
• bremse maskine (caliper);
• bremsehåndtag.

På grund af denne struktur kræver systemet ikke hyppige justeringer, og det kan være i drift i lang tid.

Lad os tage et kig på, hvordan en hydraulisk bremse virker. Når bremsegrebet klemmes, opbygges trykket i hydraulikledningen og skubber bremsevæsken ud af det hydrauliske hovedstempel. Derefter går den ind i slavecylinderen. Under trykkets kraft bringes bremseklodserne sammen ved hjælp af stempler, og deres friktion mod den roterende rotor fører til øjeblikkelig hjulblokering.

Ligesom andre bremsesystemer har hydraulik sine positive og negative sider. Lad os starte med fordelene.

1. Den første og ubestridelige fordel er det selv i det mest almindelige bremsesystem trykker begge bremseklodser på skiven fra begge sider.
2. Kaliber selvcentrerende, når bremserne er i fremragende stand, har service været rettidig, og stemplerne er rene.Denne fordel er resultatet af det første punkt. I færd med at justere bremsen, når bremsegrebet klemmes, komprimerer bremsemaskinen selvstændigt bremseskiven, og du skal bare fastgøre kaliberen til rammen. Det er ikke nødvendigt at justere afstanden mellem puderne.
3. Fremragende transmission af bremsekraft og forudsigelighed... Hydrauliksystemet er ikke afhængigt af snavsede jakker og kabler, hvilket betyder, at efter kørsel gennem mudder fungerer den hydrauliske bremse som før.

Men der er også ulemper.

1. Bremsevæske lagrer fugt. Uanset hvilken slags bremser du træner - baseret på DOT eller mineralolie. På den ene eller anden måde trænger fugt gradvist ind, hvilket reducerer bremsevæskens kogepunkt.
2. Hydraulikken koger. Jo lavere kogepunktet er, jo mindre varmeenergi skal der til for at bremsevæsken kan koge. Når der venter dig en lang nedstigning, hvor du systematisk skal sænke farten, så vil bremsevæsken på et tidspunkt overophedes og koge. Efter væsken koger, vil væske og gas dukke op i dit bremsesystem i stedet for en homogen væske.
3. Kompliceret service. På grund af det faktum, at væsken akkumulerer fugt, skal de hydrauliske bremser pumpes. Det er meget svært at gøre dette på egen hånd uden et sæt nødvendige værktøjer. Der kræves viden og færdigheder. Hvis bremseslangen er revet, bøjet, punkteret, skal du købe en ny eller returnere bremsesystemet til reparation.
4. Pris. En god hydraulisk bremse koster ret mange penge.

Strukturen af ​​mekaniske og hydrauliske bremser er stort set den samme. Ikke desto mindre vil det ikke være overflødigt at sammenligne forskellen på individuelle punkter. Her er en liste over de vigtigste funktioner.

• Mekaniske skivebremser lettere og billigere, som et resultat af hvilket de er velegnede til dem, der vælger et billigt cykelmærke.

• Hydrauliske bremser har brug for et særligt værksted til udskiftning af reservedele og komponenter, pumpning, reparation af hydraulikledningen. Der er en grund til at købe dem, når servicecentret er placeret i nærheden, for at kontakte ham for at få support.

• Hydraulik det er at foretrække at øve sig under særligt vanskelige forhold, hvor kraft, præcision og højhastighedsbremsning er en prioritet.

Som nævnt ovenfor er skivebremsesystemet opdelt i 2 hovedtyper: mekanik og hydraulik. Hver af dem er udstyret med individuelle tekniske egenskaber, fordele og ulemper. Faktisk bruges disse parametre til at fastsætte priser. Naturligvis spiller fremstillingsvirksomheden også en væsentlig rolle. Konventionelt kan skivebremsernes prispolitik opdeles i 3 grupper.

• De mest budgetvenlige er mekaniske bremsesystemer, der varierer i pris fra $ 20 til $ 30. Dette er følgende eksempler på populære virksomheder: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Kun udstyret med rotor.

• Gennemsnitspriser for bremsesystemer varierer fra $ 30-100. Disse er hydrauliske bremser fra følgende firmaer: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir og XLC. Fås med eller uden disk.

• De dyreste og mest prestigefyldte hydrauliske bremser er i intervallet $ 100-525. De produceres af nogle af de ovennævnte virksomheder, såvel som virksomheder SRAM og Formel.

Som regel er skivebremser (også kendt som roterende) monteret på cykelcykler, som er designet til ekstrem kørsel, selv om vinteren. De er opdelt i 3 modifikationer efter drevtypen.

• Mekaniske skivebremser. Samme som konventionelle fælgbremser. De er udstyret med et kabel, der trækkes op ved hjælp af et drivled, så bremseklodserne presses mod rotoren. Den mekaniske anordning kan laves i form af en knast, en kile eller en blyskrue med et flerstartsgevind.Kilen og kammen har samme struktur, kun kilen bevæger sig, og kammen roterer aksialt. Kabelpuderne bevæger sig langs parallelle planer.

• Hydraulisk bremse. Det er implementeret på en sådan måde, at kontrolcentret (cylinder med stempel) står direkte på cyklens styr i bremsegrebet. Den klarer de sko, der er parret til hinanden med et slidstærkt og slidstærkt ærme. Denne struktur er kendetegnet ved tæthed. Et flydende stof passerer inde i det - olie. I hovedparten af ​​modifikationer af sådanne bremser er der ingen ekspansionsbeholder, som et resultat af, at deres vedligeholdelse kræver specielle færdigheder og værktøjer.

• Hybrid. Kombinerer mekanik og hydraulik. Den hydrauliske side indeholder 2 cylindre: kraft og kontrol. De vaskes med en vis mængde olie. Disse cylindre er anbragt i bremsehuset. De påvirkes af et kabel ved hjælp af et håndtag.

Når du skal vælge og købe hydrauliske bremser, skal du først finde ud af, hvor du kan købe reservedele til dem, så du i tilfælde af nedbrud på en komponent ikke skal udskifte det komplette sæt.

I andre tilfælde er der ingen grund til at spilde penge. Køb mekaniske eller hybride versioner, der er den bedste løsning til byrejser og cykling... Deres pålidelighed og brugervenlighed vil ikke forårsage skuffelse i det perfekte køb.

Du skal bruge følgende komponenter og værktøjer:

• disk, hardware til fastgørelse på ærmet;
• bremsemaskine, med det - adapter og klodser, bremsegreb;
• kabel;
• sekskantnøgle;
• tang;
• klemmer til fastgørelse af kablet til rammen.

Før du installerer den hydrauliske bremse på cyklen, skal du fylde den med en speciel væske. Shimano-produkter bruger mineralolie, andre modeller bruger DOT-væske. For at fjerne luft fra hydraulikledningen skal den pumpes.

Efter et brud på bremseslangen er disse områder de næstmest tilbøjelige til at forårsage luftbobler.

Udfør derefter et par sekventielle operationer.

• Vend cyklen, fjern bag- eller forhjulet (afhængigt af bremsernes placering) og monter skiven på navet.
• Monter bremsehåndtaget, og tilslut derefter bremseslangen.
• Installer en bremsemaskine med en adapter på rammen, men det er ikke nødvendigt at fastgøre den grundigt.
• Monter et cykelhjul med en skive.
• Juster slangen med slangeklemmer eller styrehuller. De er til stede i de cykelmodifikationer, hvor hydraulikken er forudbestemt fra begyndelsen.
• Efter tilslutning af hydraulikledningen skal du sikre dig, at den er funktionsdygtig og pålidelig. For at gøre dette skal du forsigtigt trykke på cyklens bremsehåndtag. Hvis alt er gjort korrekt, komprimerer puderne rotoren lige meget. Ved at trykke klodserne mod rotoren sættes bremsemaskinen til arbejdspladsen, hvorefter det er nødvendigt at stramme fastgørelsesskruerne til enden.
• Hvis klodsernes kontakt med skiven er løs, eller de kommer til den, forstyrrer bevægelsesrytmen, skal du trykke på bremsehåndtaget 10-20 gange, mens du holder bremsemaskinen i hånden.

Forkert placering af bremsemaskinen på hydraulikken er hovedårsagen til dårlig hydraulisk bremserespons.

Når installationen er fuldført, skal systemet konfigureres. Bare husk så luft ikke kommer ind i systemet, er det bedre ikke at vende cyklen under tuningsprocessen.

Hvordan man vælger en hydraulisk bremse kan ses i videoen.