Finesserne ved at vælge en cykellygte foran

I mørke og i tåge er en cykellommelygte foran et uundværligt værktøj til at identificere dig selv på vejen. Det er vigtigt at finde en balance mellem under- og over-lyse cykellygter for at undgå at komme ud i en motorvejsulykke.

Der er en række parametre, hvormed de forreste hvide lygter til en cykel vælges.

Uanset om du bygger din egen LED-lommelygte eller køber en færdiglavet, så bliv guidet af de nyeste versioner af super-lyse og super-lyse LED'er. Deres glød bør hverken være blålig eller alt for gul. Undgå forfalskninger, der ikke hævder lommelygtens oprindelse eller kvalitet. Så på dyre mærkevarer er mærket og modellen af ​​LED angivet.

Byen har nok god sidebelysning. Det er påkrævet, hvor cyklisten ikke bevæger sig så hurtigt som på byveje. Uden for byen har du brug for et tydeligt, koncentreret fjernlys ti meter frem. Den opdages let flere kilometer væk af modkørende cyklister og bilister.

Mange cyklisters erfaringer viser, at den bedste og mest holdbare krop til en cykellygte er metal med gummi- eller silikonepuder. Selv ved daglig og aktiv brug vil en højkvalitets lommelygte med aluminiums- eller stålhus holde dig i op til flere år - indtil batteriet/batterierne er opbrugt, og LED'erne brænder ud (forringes i lysstyrke).

Sådanne lamper repareres villigt af deres nidkære ejere.... Du skal blot bestille lignende lysdioder og batterier fra Kina - i stedet for dem, der blev brugt før. Selve basen (metal, gummi, silikone) kan bruges i mindst én mere af samme levetid, som er angivet af producenten. Billige lommelygter med en gummieret eller silikonebelægning er sværere at reparere - de er ofte ikke-adskillelige.

Den mest alsidige mulighed er 18650 lithium-batterier. De sælges i næsten enhver online butik. Som en sidste udvej skal du bruge lommelygter på konventionelle AA ("finger") eller AAA ("pinky") batterier, og erstatte sidstnævnte med de samme batterier. Derudover kræves en passende oplader - med beskyttelse mod overopladning af batterierne.

Lygten kan sælges komplet med generator. Enheden, der genererer strøm til sin strømforsyning, er en klemme "dynamo". Den roterer fra kontakten af ​​gummivalsen på sin aksel med dækket på det roterende for- eller baghjul på cyklen. Der er også sæt, hvor generatoren er installeret på de bagerste nederste rør af rammen og roterer fra et ekstra tandhjul, viklet på kæden.

Udover den universelle runde cykelstyrholder, kan en hjelmholder også være praktisk. Den sætter sig fast på enhver af dens "ribben".

One-stop løsning: den ene lampe til fjernlyset, den anden til nærlyset. Hvor du fastgør begge (på rattet, på hjelmen) er op til dig.

Blandt de rene silikone markeringslygter er der et frødesign. Det er en bagbelysning med en holder, der ikke har spænde eller velcro. Silikonesløjfen klæber sig til plastik-"tungen" - der er dannet et beslag, der ikke skræller af styrerøret selv ved intense vibrationer. Lommelygten vejer kun 30-40 g (inklusiv batteri). Batteriet er et lithiumbatteri på 3 V. Lyset er hvidt, fra en eller to lysdioder er der 2-3 beacon-tilstande. De vigtigste fordele ved silikonelygter er øget fugtbeskyttelse og stødmodstand. De er værdsat af ekstremsportsfans, der foretrækker stuntcykler og kører i regn og tåge.

Producenter af kendte luksusmærker og forhandlere opkræver op til 5 gange flere penge, end forlygten faktisk koster. Meningen om, at det er bedre at betale for meget for et dyrt mærke hvert 10. år end at tage billige forbrugsvarer fra AliExpress er ubegrundet. Uanset hvilke garantier en velrenommeret leverandør giver, og uanset hvor højteknologisk en cykellygte er, har LED'erne og batteriet en begrænset levetid. Med hensyn til lysstyrke (antallet af lumen), vil det ikke tabe til mærket en. Fremgangen i LED-verdenen modarbejder også de forlygter, der er købt til en ublu pris på cykelhjulet: De produceres mere og mere lysstærke. De specifikke omkostninger for hver lumen afskrives: hvad for 10 år siden kostede $ 500, nu koster det kun $ 110.

Nederste linje: i stedet for at betale $ 500-1000 for et smukt bogstav og "slim form", er det bedre at vælge en lige så lys lommelygte eller pandelampe til $ 50-100 fra en mindre kendt leverandør. Hvis pengene stadig ikke rækker, så brug superbillige lommelygter for et par dollars. Det vigtigste er ikke at tabe dem, ikke at falde af cyklen.

Et eksempel er det kinesiske firma Cyclotech. Bedømmelsen af ​​lommelygter fra denne producent i denne liste i forhold til antallet af udsendte lumen af ​​lys.

1. Cykellygte foran Cyclotech ECYFL003SB. Indeholder en kraftig 180 lumen LED, drevet af et indbygget 18650 batteri. Genopladeligt fra USB-opladning, vandtæt metal-gummieret etui, 4 driftstilstande (2 - blinkende).
2. Cykellygte foran Cyclotech ECYFL002BB - 3 LED'er med en samlet lysstrøm på 40 lm, drevet af 3 AAA-batterier. Justering af lysstrøm, der er 3 driftstilstande: lys, medium og blinkende.
3. Silikone lommelygte Cyclotech ECYFL012BB - USB opladning, lithium batteri, fugtbeskyttelse, 3 lystilstande, 1 LED 25 lm.
4. Sæt med cykellygter Cyclotech ECYFL013BB - består af et front (hvidt lys til 5 LED'er) og rødt (også 5 LED'er) lys. Sælges som sæt. Strømforsyning - genopladelige batterier af AAA-størrelse. Den samlede lysstrøm for hver af lamperne er 15 lm. Velegnet som signallys og lysbelysning på mørke steder, hvor der ikke er gadebelysning.
5. Dimensionel silikone lommelygte Cyclotech CFL-4OR - 2 røde eller orange lysdioder, plastikkasse, 6 lumen, drevet af 3 V lithiumbatteri.

Uanset hvilket firma der fremstiller lommelygter, uanset deres vurdering, er der én regel for alle købere: det er bedre ikke at spare på kvaliteten af ​​ydeevne og lysudbytte. Nogle gange kan en bestemt cyklists liv og helbred afhænge af kvaliteten af ​​lommelygten.

For information om finesserne ved at vælge en cykellygte foran, se den næste video.