26'' cykeldæk: fabrikanter og tips til valg

En mountainbike til byveje er det samme som en jeep på en allé med en fejlfri asfaltbelægning. Men da du har købt dig en mountainbike i stedet for en landevejscykel, og det viste sig at være tandhjul til snavs og jord, så rettes denne situation ved at skifte dæk på hvert af hjulene.

En mountainbike er god, fordi den ikke har et dusin hastigheder, men meget mere, hvilket gør det muligt for cyklisten at forcere næsten enhver stigning, uanset hvor stejl. Dels er det dette sortiment, der bliver den primære og afgørende faktor ved valg af cykel. Det er fremtidige ejere ikke stoppet af en mountainbike er meget tungere end en landevejscykel med flere eller flere kilo.

Den anden grund til at vælge en mountainbike er den mode, der er påtvunget massemedierne.... Derfor er udskiftning af et dæk i de fleste tilfælde en mulighed for at rette op på en ulempe - vanskeligheden ved overclocking, som alle fabriksmonterede mountainbikes har.

At udskifte et dæk med en aggressiv slidbane for et dæk med en meget glattere slidbane er nødvendig for mindst 95 % af brugerne. Statistik viser, at kun omkring 5 % af mountainbike-ejere regelmæssigt arrangerer gåture og maratonløb på landeveje, skove eller marker. Det overvældende flertals lod er byparker og fortove samt bygadeveje.

Bredden på landevejscykeldæk er 20-28 mm. Men sådanne hjul kan falde ind i dræningssystemets riste, i revnerne på de spredte belægningsplader. For ikke at komme til skade ved en hastighed på 30-40 km/t, bruger cyklister landevejs- og hybridcykler som racercykler, hvor hjulbredden allerede er 30-40 mm. De skifter piggede og "onde" dæk til meget glattere - slicks og semi-slick.

Som et resultat, efter at have øget niveauet af fysisk træning, er det om et år ikke et problem for en sådan motorcyklist at accelerere til 35 km / t - og holde denne hastighed konstant i mindst 10-20 minutter. Erfarne cyklister, der kender de lokale veje udenad og konstant overvåger kvaliteten af ​​deres overflade, behøver ikke at skifte deres landevejscykel ud med nogen anden.

Fordelene ved et smalt glat dæk er som følger.

1. Mindre hjulvægt - du accelererer hurtigere... Relevant for byboere: I vejkryds og sving skal man ofte sætte farten ned og stoppe.
2. Cyklen bliver lettere - det bliver nemmere for dig at bringe det til 8. sal.
3. Hjulets kontaktområde med asfalten vil indsnævres - rullen vil forbedres. Endnu et plus til gevinsten og vedvarende hastighed.
4. Slick smider ikke snavset vand over det hele - det hele holdes tilbage af vingen. Du kommer hjem med meget renere bukser og støvler, end hvis du fortsatte med at køre på det "onde" gummi. Du bliver nødt til at vaske din cykel fra snavs hurtigere og mindre.
5. Kombineret med en præcis kørsel (på glatte og glatte asfaltveje), blød bremsning den glatte beskytter vil i gennemsnit slides af om 10 år.

Slick er heller ikke uden sine ulemper.

1. For et glat dæk, og det er smallere, skal du bruge et passende kamera. Mountainbike-kameraer med en bredde på 1,95-2,25 tommer fungerer ikke; hvis de er oppustede, men begrænset af selve dækkets størrelse, vil de rynke. Folderne under påvirkning af lufttryk og vejen vil blive flosset med det samme.
2. Betydeligt højere end i konventionelle mountainbikehjul bliver trykket ikke umiddelbart en vane - for første gang kan du i stedet for 5 atmosfærer pumpe 2,5 eller 3 atmosfærer ved inerti.

Et glat dæk til alle cykler, inklusive mountainbikes, består af:

• teknologisk glat belægning indefra:
• ledningslag - gummi med kevlar- eller aramidtråde;
• anti-punktur polymer (højstyrkegummi) med en tykkelse i midten af ​​løbebåndet på mindst 3-5 mm;
• protektor;
• sidevægge og perlekabler.

Et dæk af høj kvalitet har alle disse lag. Ledningsvævning er 120-300 TPI (antal gevind pr. tomme overfladeafstand). Her bruges kevlar- eller aramidtråde.

Producenten sparede på kvaliteten af ​​gummivulkaniserende additiver - mangel på svovl efter volumen. Denne skinne efterlader sorte mærker på huden, når den trykkes med en finger - undgå dem. Det er bedre at vælge et kvalitetsprodukt til 5 års aktiv kørsel end at skifte slidte dæk hver 2-3 måned. Som et resultat er det mere rentabelt og omkostningseffektivt.

Mudderbeskytteren kan forbedres ved at bruge nitterede sektorer. Dette giver stabilitet ikke kun på mudder, men også på en iset vej, i forhold med frysende sjap - hvilket glat ikke kan prale af.

Dæk med en hvid eller reflekterende stribe på siderne af løbebåndet er en egenskab for sikkerhed på banen om natten... Også dækket adskiller sig i formen af ​​slidbanesektoren. Efterlader et spor, der gentager et særligt slidbanemønster, til teenageres smag på en mountainbike med 26" hjul.

Nedenfor er færdiglavede muligheder fra førende producenter, der sælges i cykelbutikker i Rusland. De fleste af modellerne er anti-punktur. Forbrugerpublikummet her er mountainbike-ejere med 26" hjul.

• Kenda 26 х95, halvt glat, 5-527625... Designet til hybrid- og mountainbikes med 26" hjul. Kræver et tryk på 2,8-4,5 atm. Vejer 790 g, pris - fra 750 rubler.

• Kenda 26 x 10, ledningskvalitet - 30 TPI, en høj slidbane med pyramideformede pigge, der giver dig mulighed for hurtigt at udvikle fart. Det flersidede slidbanemønster klæber godt til vejen eller banen. Omkostninger - fra 1250 rubler. Velegnet til nedkørsler fra et bjerg eller bakke, til slalom. Vægt - 690 g. Tryk - op til 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, semi-slick, 26x2,2, 180TPI, 101529. Designet til byen, anti-punkturlag, pumpbar op til 58 PSI, punkteringsbeskyttelse på niveau med tre ledningslag med 180 TPI gevindfrekvens. Vejer op til 950 g, pris - 2090 rubler.

• Continental Contact Cruiser 26 x 2,0, ledningens punkteringsstyrke er den samme som i den tidligere model. Vægt - 900g, pris - 3100 r.

• Continental Contact Travel, glat, 26x2.0, pumpbar op til 65 PSI, punkteringssikker, designet til bykørsel. Ledning 3 * 180 TPI. Omkostninger - fra 4100 rubler.

• Continental Town & Country, 26x2,1, 770g, 65 PSI, naturgummi som råmateriale, uovertruffen slidstyrke.

Som eksemplerne ovenfor viser, det bedste valg med hensyn til kvalitet er stadig mere bestemt af en bestemt pris.

Før du foretager dit endelige valg af et dæk til din mountainbike, skal du kontrollere følgende.

1. Kør fingeren fast over dækkets slidbane. Gummi af lav kvalitet vil straks efterlade et tyndt, sortligt lag af afskallet gummi på din finger. Dette er et tegn på utilfredsstillende gummivulkanisering, hvilket fører til delaminering og hurtig tørring af dens struktur. Sådan skrøbeligt gummi er følsomt over for slid og er ikke olie- og frostbestandigt. Det er bedre at gå forbi et sådant dæk med det samme.
2. Hvis dækket bestod den forrige test - træk et par ranker tilbage fra producenten fra siderne. Godt gummi har elasticitet og kan ikke rives af med det samme. Dårlig kvalitet gummi, der vil skalle af kort efter indføring, genkendes på sine let-at rive ranker.
3. Mærk ledningerne på siderne - det sted, hvor dækket trækkes over fælgen. Det bør ikke være synligt på steder, hvor gummiet er slidt eller ikke påført i starten, for at være uensartet. Defekte sidelinjer strækkes let, hvilket indikerer, at de snart vil knække. Et dæk med afrevne snore bliver smidt væk - når du kører, vil det helt sikkert komme af fælgen.
4. Hvis du er interesseret i slangeløse dæk, repareres de ved hjælp af en speciel lim - tætningsmiddel. Efter en punktering repareres et sådant dæk uden at fjerne det fra fælgen.

Tjek beskrivelsen af ​​produktet på webstedet for onlineversionen af ​​butikken (for eksempel "Sportmaster"), hvor du køber dette produkt. I vores tid med smartphones med ubegrænset mobilt internet er dette meget nemt at gøre. Tjek det i forhold til beskrivelsen på etiketten, mærket eller pakken... Virksomheder, der ansvarligt og villigt leverer dæk af høj kvalitet, vil give en komplet beskrivelse af dækmodellen. For eksempel er materialet i hvert af lagene angivet der, produktets arbejdstemperatur - generelt er beskrivelsen omhyggelig, inspirerer tillid.

Firma Schwalbe, for eksempel er det specialiseret i ret dyre, men ikke mindre højkvalitets anti-punkturdæk og kameraer - der er ingen bedrag. Hvis beskrivelsen er tvivlsom, langt fra fuldstændig, angiver den ikke engang, om det er syntetisk gummi eller naturligt, så søg efter noget mere troværdigt. Et stort plus ville være at kende sortimentet af varer fra mange cykelfirmaer, følge råd fra cykelprofessionelle og ivrige elskere af lange og lange rejser - de vil bringe dig på rette vej.

I den næste video lærer du, hvordan du vælger de rigtige dæk til din cykel.