Cykelsæde: typer og anbefalinger til valg

Relativt for nylig begyndte specielle stier til bevægelse af rekreative køretøjer at dukke op i megabyer. Vi taler om løbehjul, rulleskøjter, skateboards og cykler. Hvis de første 3 foreslåede fodgængertransportmuligheder ikke kræver særlig opmærksomhed, forholder det sig anderledes med cykler. Når man cykler, skal en person føle sig rolig og behagelig, og hovedkriteriet for disse egenskaber er et behageligt sæde.

Historien om fremkomsten af ​​de første cykler begynder i en fjern fortid, da der ikke var et stort udvalg af materialer, og praktisk talt blev der ikke taget hensyn til bekvemmeligheden og komforten ved brug. Men selv dengang spillede sædet en vigtig rolle i valget af den interessante tohjulede køretøjsmodel.

Højkvalitetssadler fra de sidste århundreder blev udelukkende lavet af ægte læder, og med fremkomsten af ​​70'erne begyndte plastikmodstykker at dukke op. Men det betyder ikke, at læder som sædemateriale er forældet. Det er bare, at producenter var i stand til at bringe konkurrencedygtige plastprodukter på markedet til en lavere pris. I vore dage har cyklens sæde ændret sig på mange måder, hvilket betyder, at cykelentusiaster og cykelprofessionelle nu har en vis liste over krav til en sadel.

• Cykelsædets overflade skal være behagelig og glat, men ikke glat.Når man cykler, skal en person føle sædets styrke og fasthed, han skal være sikker på, at han efter at have foretaget en skarp manøvre ikke glider af sædet.
• Fra et konstruktivt synspunkt skal sadlen på en cykel være behagelig, elastisk og holdbar. Ved konstant brug vil indersiden af ​​en persons lår friktion mod henholdsvis cykelsædet, et lavkvalitetsprodukt vil snart miste sit udseende, overfladen af ​​sadlen vil revne eller briste.
• Cykelsædet skal kunne "ånde". Det handler ikke om tidspunktet, hvor cyklen er parkeret på gaden, men om indtrængen af ​​luft i sadelkonstruktionen under kørslen.
• Sadelbredden er en vigtig faktor for brugervenlighed. Cyklisten vil føle sig bedst tilpas, hvis denne afstand stemmer overens med ischial tuberklerne, som dannes af bækkenknoglerne under hug.
• Blødhed er også et vigtigt kriterium for en behagelig siddestilling. Det er vigtigt at huske, at bløde strukturer kun er egnede til små cykelture; ved konstant brug vil der opstå skrammer på overfladen af ​​sadlen.

Nybegyndere af cykelentusiaster kender formentlig ikke til informationen om, at der findes forskellige typer sadler, som adskiller sig væsentligt ikke kun i udseende, men også i designkarakteristika.

I dette tilfælde taler vi om den klassiske type sadel, der bruges til stille ture i byen, parken eller pladsen. Rejsetiden på en tohjulet krydstogtstransport er henholdsvis kortvarig under en kort tur skal en person opleve den maksimale følelse af komfort. Af denne grund er komfortmodellerne udstyret med ekstra støddæmpere i form af bløde fjedre.

Professionelle cyklister omtaler denne type tohjulede sæde som en "arbejdssadel". Med det vil enhver atlet være i stand til at køre en anstændig distance over ujævnt terræn eller en lige bane. Udseendemæssigt er sportssædet et aflangt og smalt produkt, som indeholder et minimumslag af for. Og det er ikke overraskende, for under turen vil kun en lille del af den menneskelige vægt falde på ischial-knoglerne.

Den selvsamme spændte kropsholdning, kombineret med specielt tøj, eliminerer forekomsten af ​​folder i mellemkødet.

Repræsenterer en type cykelsadel, er installeret på tohjulede køretøjer, der bruges i bjergrige områder, hvor det meste af turen skal en person stå på pedalerne, læne sig lidt tilbage og selvfølgelig hænge torsoen over rammen. I alle disse bevægelser skal du bruge de mest usædvanlige stillinger, henholdsvis under de præsenterede forhold, kan cyklisten ikke helt føle sædets komfort.

Af denne grund bjergmodeller skal være kompakte og strømlinede. Og allerede takket være disse funktioner behøver en person ikke at banke bækkendelen af ​​kroppen mod sædet under stejle nedstigninger og skarpe sving. Et vigtigt kendetegn ved den præsenterede type sadel er styrken og pålideligheden af ​​de ydre materialer.... Indvendigt er strukturen udstyret med en pneumatisk dæmper, der dæmper kraftige vibrationer under ekstrem kørsel.

Moderne mennesker rejser meget ofte til forskellige byer og lande på hesteryg på tohjulede køretøjer. Det er meget vigtigt for dem så sædet er behageligt og holdbart. Netop til sådanne tilfælde er cykelsadler lavet af ægte læder den bedst egnede mulighed. Touringsædets kvalitetskonstruktion bør ikke begrænse rytterens bevægelse. For at forstå, hvad der er på spil, forestil dig en krydsning mellem en bjergsædemodel og en sportscykelsadel.

Da de indså, at en person skulle opleve maksimal komfort under lange ture, formåede producenterne at skabe et unikt design af sædets turistmodel. Det er en smal frontdel og bløde indsatser placeret i kontaktområdet med ischial knoglerne. Den ideelle mulighed ville være et design med en ryg, hvor en person kan læne sig tilbage uden at bekymre sig om et utilsigtet fald.

Det præsenterede udvalg af sæder af kvindelig type antyder en masse anatomiske nuancer, som man bør være opmærksom på. I det retfærdige køn, i modsætning til den mandlige anatomi, er hofternes struktur placeret meget bredere, og dette er en indiskutabel videnskabelig kendsgerning, selvom kroppen selv er mindre i størrelse. Af denne grund designet af kvindesædet bør ideelt set matche funktionerne i den beskrevne kvindelige struktur.

Ellers vil det retfærdige køn opleve besvær og ubehag.

For de yngste cykelentusiaster tilbyder producenterne unikke sædedesigns. Barnets cykeltur er ikke kun behagelig under kørsel, men skader heller ikke indersiden af ​​barnets lår, især taget i betragtning er det faktum, at i en ung alder bliver babyens skelet netop dannet, og enhver mekanisk påvirkning kan påvirke en voksens fremtidige struktur.

Når du vælger den rigtige sadelstørrelse til en cykel, skal du huske, at hver af os har en individuel struktur af ischial knoglerne. Hvis sædet er tilspidset på bagsiden, vil ischial-knoglerne hænge ned i kanterne, hvilket gør, at rytteren ikke er sikker på sædets styrke. Hvis sadlen er for bred i forhold til ischiale knogler, vil den gnave inderlårene. For ikke at komme i rod under købet, det er bedst at tage en prøve af en gammel sadel med dig og bruge den til at finde en lignende model.

Det er vigtigt for nybegyndere at vide, at den første tur på en ny cykelsadel ikke vil bringe behagelige fornemmelser, da produktet skal vænne sig til den menneskelige struktur, og personen skal vænne sig til det nye sæde.

Moderne cykelsadler er lavet af flere typer materialer, som hver har sine egne fordele og ulemper.

Alle ved, at de første cykelsadler blev lavet af ægte læder. Den største fordel ved dette materiale er, at det frit accepterer den menneskelige struktur, lader luft ind i sædet og absorberer den resulterende fugt. De første par ture på det nye lædersæde vil ikke give dig mulighed for fuldt ud at nyde bekvemmeligheden og komforten. Og i nogle tilfælde kan der endda være smertefulde fornemmelser på inderlårene.Årsagen til disse mangler er den uformede overflade i områderne med trykket af ischial knoglerne.

Efter flere ture vil huden begynde at klemme på kontaktpunkterne med det menneskelige skelet, på grund af hvilket det vil få den nødvendige form, der svarer til dens ejers fysik. Når du køber en meget det er vigtigt at købe et produkt lavet af naturlige materialer. Men nogle skruppelløse sælgere bedrager købere og sælger under dække af lædermodeller sæder trimmet med dermantin.

Dem, der ønsker at købe en sportsversion af sædet lavet af læder, skal du vide det naturligt materiale i dette tilfælde bruges som en tynd belægning.

Mange moderne cykelsæder er lavet af en PVC-base samt skumpuder, hvis overflade er dækket af kunstige materialer. Sæder af denne type er installeret på næsten alle budgetcykler og sælges også i henhold til den gennemsnitlige prisposition. Og det er ikke overraskende, fordi plast i sig selv er ikke dyrt.

Erfarne cyklister råder nybegyndere til at fylde op på specielle cykeluniformer eller bære tykt tøj til ture., ellers kan der opstå hård hud på inderlårene, da du bliver nødt til at pille ved produktets glatte overflade. På trods af det faktum, at plast hovedsageligt bruges til fremstilling af budgetsæder, bruges dette materiale til fremstilling af højkvalitetssæder.

Denne type materiale bruges til fremstilling af budgetmodeller af sæder. Deres omkostninger svinger ved et lavt prispolitikniveau. Hvert enkelt sæde ser ud til at være meget smukt og æstetisk tiltalende, men efter operationen vil alle deres mangler blive afsløret.

• Dermantin. Den præsenterede type kunstlæder minder stærkt om naturligt lædermateriale, selv ved berøring. En vellavet analog virker som en fremragende original. Men på trods af dets ydre kvaliteter slides dermantin meget hurtigt af under drift, og alt på grund af den konstante friktion af en person på sædet.
• Polyvinylchlorid. Dette materiale bruges til fremstilling af budgetcykelsæder. Den adskiller sig i slidstyrke, men den er meget glat i teksturen, hvilket gør det ekstremt svært for en person at sidde stille frit. Derudover kan polyvinylchlorid ikke prale af at have et fugtpermeabilitetssystem. Enkelt sagt kan det at stå af cyklen efter en lang tur få en person til at få en våd bækkendel af kroppen.
• Stretch læder. Materialet er ret slidstærkt, i udseende kan det forveksles med ægte læder. Dens eneste ulempe er dens glatte tekstur, som gør, at rytteren ikke kan føle sig godt tilpas.

I dag er der mange virksomheder og store bedrifter beskæftiget med produktion af dele og reservedele til cykler af alle typer. Desværre er det ikke alle producenter, der kan prale af en kvalitetsproduktlinje. Produkter fra små virksomheder er ikke i høj efterspørgsel hos forbrugerne. Professionelle cyklister foretrækker at købe komponenter fra kendte mærker til deres tohjulede heste.

• Velo. Virksomhedens historie begyndte i 1979. Mærket blev grundlagt af en tempofyldt dame, der drømmer om at give verden mulighed for at køre på cykelsadler af højeste kvalitet.Det er værd at bemærke, at Velo i så kort en periode af sin eksistens har erhvervet flere fabrikker i Taiwan og Kina. I dag ejer mærket 17 patenter, men dette er ikke grænsen. Takket være ingeniørernes vedholdenhed og dedikation er Velo i stand til at skabe de seneste modifikationer af cykelsæderne.
• Hård. Mærket er ret ungt, erobrede først verdensmarkedet med højkvalitetscykler, og efter kort tid begyndte det at producere komponenter til cykelstrukturer. Samtidig dækkes forbrugernes efterspørgsel ikke kun med voksencykler, men også med modeller til børn. Det skal bemærkes, at en af ​​hovedårsagerne til den hurtige opnåelse af tillid er den tætte forbindelse mellem Stern og Sportmaster-mærket.
• Stels. Cyklister, der bor på territoriet i Den Russiske Føderation og SNG-landene, er meget fortrolige med det præsenterede mærke. Desuden er virksomhedens historie skjult i hemmeligheder og mysterier. I første omgang begyndte de to brødre at sælge cykler fra udenlandske producenter, hvorefter de besluttede at starte deres egen produktion af tohjulede køretøjer. Og allerede den første fabrik i Stels-virksomheden blev lanceret i 2003. I dag er det indenlandske mærke højt værdsat blandt cyklister, og ikke kun for cykler, men også for komponenter af høj kvalitet, især komfortable sadler.
• Brooks. Det repræsenterede mærke indtager stolt den ærefulde førsteplads i ranglisten over producenter af cykler og komponenter til dem. Og det er ikke overraskende. Fra de tidligste dage af sin eksistens har Brooks stræbt efter at give sine kunder de bedste cykelprodukter. Lædersæder er i særlig efterspørgsel i dag.

At købe en ny sadel behøver ikke at forvente, at det gamle sæde bliver slidt. Cyklisten kan blive fristet til at tilføje et ekstra sæde. For at vælge det rigtige design, det er ikke nødvendigt at fjerne den eksisterende sadel og løbe rundt i butikkerne med den på jagt efter en lignende mulighed. Bare følg et par tips fra erfarne cyklister for at hjælpe dig med at finde den perfekte cykel.

Til at begynde med, husk det Der er ingen universelle cykelsadler, så hvert enkelt sæde skal vurderes individuelt. Først og fremmest er det nødvendigt at beslutte, hvor meget tid cyklisten vil bruge med tohjulede køretøjer, hvor ofte han vil køre rundt i byen eller træne off-road.

Dernæst skal du huske det menneskelig vægt under cykling er fordelt mellem de to ischiale knogler. Ved at måle den nøjagtige afstand mellem dem, kan du nemt finde en sadel, der passer til bredden. Og for ikke at køre med en lineal, skal du bare være opmærksom på de egenskaber, der er angivet af producenten, hvor denne information vil blive skrevet.

Den næste nuance, du skal være særlig opmærksom på, er sædets stivhed. For ikke at dykke ned i videnskabelige anatomiske undersøgelser, er det tilstrækkeligt at sige, at et blødt sæde ikke er helt gavnligt for den menneskelige krop. Bækkenknoglerne vil synke ned i det bløde materiale, hvilket giver ubehag under lange rejser. Hvis kvinder kan udholde sådan en ubehagelig tilstand, påvirker denne faktor negativt mænds sundhed. Men det betyder ikke, at du skal vælge en sadel med en stiv base. Det er at foretrække at være opmærksom på sportssadler.

Hvad angår sadelnæsen, den bør ikke være så kort som selve sædeplatformen... Under turen skal cyklisten meget ofte rejse sig i en ubehagelig stilling og bevæge sig i denne stilling over en lang afstand. Den aflange tud giver yderligere beskyttelse. At finde en sadel til mænd er meget nemmere end for det retfærdige køn. Det handler ikke kun om turistmodeller. Og damer vil nok bruge mere end én dag på at lede efter bjerg- og vejsæder.

Hver cykel med sine egne designegenskaber skal maksimalt tilpasses til strukturen af ​​ejerens krop, ellers vil det være ekstremt ubelejligt for en person at bruge et tohjulet køretøj. Desværre er det ikke alle, der kender forviklingerne ved korrekt cykeljustering, især sæderne.

Oftest forsøger nybegyndere cyklister at håndtere frygten for at falde fra en højde af tohjulede køretøjer. Derfor sænker de sadlerne så meget som muligt for til enhver tid at kunne nå jorden med fødderne. I dette tilfælde viser det sig, at cyklister under turen intensivt bøjer i knæene. Det betyder, at der opstår træthed, men det er mere ubehageligt, at leddene lider under sådanne ture. Af denne grund betragtes en lav sædeindstilling som en grov fejl. Følg trin-for-trin instruktionerne for at foretage den korrekte fodaftryksjustering.

1. Drej pedalerne, så den ene er på det laveste niveau af hjulet.
2. Vælg højden på sædet, hvor det vil være muligt at rette benet ud og nå pedalen på det nederste niveau.
3. For at kontrollere, om sædet er for højt, prøv at røre tæerne til bunden af ​​den frigivne pedal.

Hvis næsen på sædet løftes op, så vil det trykke på skridtet. I den modsatte situation, når næsen er for lav, vil cyklisten konstant glide frem under turen og derved skabe spændinger i armene.

Ideelt set skal sadelhældningen være i nulposition, hvilket svarer til vejens parallelitet.... Det skal bemærkes, at at køre på en jævn sadel er meget mere behageligt, især hvis du har en lang rejse.

Designet på moderne cykler giver dig mulighed for at flytte sædet lidt længere eller tættere på styret. Og for at få sædet i den bedst egnede position skal du følge rådene fra en erfaren cyklist. Knæet skal være over pedalaksen.

Desværre, det er ikke altid muligt at placere sadlen i en passende langsgående position. Årsagen til dette er cyklistens anatomiske træk og egenskaberne ved design af cykelstellet. I sådanne tilfælde skal du installere en buet sadelpind med en lille forskydning bagud.

Du lærer mere om, hvordan du vælger en sadel til en cykel, i den følgende video.