Cykelstyr frempind: hvad er det til, og hvordan vælger man det?

Stilken er en vital del af cyklen. Den forbinder selve rattet og gaffelstangen, som i virkeligheden er et styrebeslag. Derfor bliver udvælgelsen en meget vigtig opgave.

Dette element er til stede på næsten alle typer cykler. Men dens egenskaber kan variere afhængigt af arten. Det er indikatorer som fremstillingsmateriale, produktionsteknologi, størrelse, justering og hældning.

For at vælge stammen skal du også tage højde for diameteren af ​​monteringerne: på almindelige cykler og bjergmodeller kan den afvige med mere end 60 mm. I denne henseende bliver valget meget vanskeligere. Korte cykelholdere findes oftest på gadecykler og stuntcykler.

Hvis bindingen er lille, vil håndteringen forbedres, og rytteren vil sidde så lige som muligt. I dette tilfælde er afbøjningen af ​​rammen sikret, selv i tilfælde af, at rattet drejes lidt. Dette er meget vigtigt i bymæssige vejforhold, såvel som i det tilfælde, hvor det er planlagt at overvinde forhindringer.

Når det kommer til landevejscykler, bør ejere vælge en lang frempind. Dette skyldes det faktum, at kørsel på motorvejen kræver betydelig hastighed og fremragende aerodynamisk ydeevne. Cyklens design, såvel som rytterens position, påvirker luftmodstanden og reducerer den. I dette tilfælde giver den forlængede stilk en korrekt pasform. Vinklen kan justeres, i overensstemmelse hermed justeres pasformen efter højden.

Når det kommer til mountainbikes, bør de mellemstore styrholdere overvejes. Og mens lange stilke reducerer luftstrømsmodstanden, kan kortere stilke forbedre cyklens manøvredygtighed. Når det kommer til beslag af mellemlængde, kombinerer de med succes de vigtigste fordele ved begge typer. Med deres brug kan du tilpasse dig henholdsvis forholdene i det territorium, hvor bevægelsen finder sted, turen bliver sikrere og mere dynamisk. Hvis cyklen ikke har et specielt formål, skal der monteres en universal frempind på den..

Dette element er opdelt i typer afhængigt af fastgørelsesmetoden. Den kan fastgøres med 1, 2 eller 4 fastgørelsesbolte.

Stænglerne er opdelt i korte, mellemlange og lange stængler. Der er også universelle modeller. Nogle af dem er ikke justerbare, mens andre kan ændre både vinklen på styretøjet og afstanden dertil. Dette er et meget vigtigt punkt, da ændring af vinklen giver dig mulighed for at gøre håndtagenes position mere bekvem, og derfor vil cyklisten være mere komfortabel og sikker bag rattet.

Hvad angår størrelsen på styrestangen, kan den være mellem 5 mm og 140 mm. Produkter med en længde på op til 40-60 mm kaldes korte og bruges hovedsageligt på bycykler. Universalholdere fås i størrelser fra 60 til 100 mm. Størrelsen på de midterste styrebeslag er mellem 100 og 120 mm. Det lange styrbeslag bruges oftest på trailcykler, og dets længde kan være fra 120 til 140 mm.

Og også forskellen i diameter skal bemærkes. 25,4 mm holderen passer på cykelcykler designet til byrejser. Til mountainbikes er 31,8 mm dele beregnet. Og endelig for banen - tallet er 35 mm.

Nem kontrol af cyklen, dens manøvredygtighed og rytterens position afhænger oftest af rattets højde og vinkel. Spindelængden refererer til afstanden fra midten af ​​styret til midten af ​​headsettet. Og jo mere betydningsfuld denne indikator er, jo mere vil personen sidde med en større hældning. Det skal bemærkes, at når man kører på ujævne veje, er en stor stilk meget ubelejlig, men cyklister, der har kørt i lang tid, føler sig godt tilpas med det.

Stængelængden måles som følger:

• til en start er sadlen installeret på den mest behagelige måde for cykelejeren;
• derefter påføres en albue på kanten af ​​hans næse - med en ideel afstand skal rytteren nå rattet med fingrene.

Hvis du primært planlægger gåture på byens veje, rattet skal være lidt tættere på aksen, og med lange bevægelser, tværtimod, lidt længere fra det, hvilket vil tillade den menneskelige krop at være så vandret som muligt. I denne situation kan du lade fingrene røre ved midten af ​​beslaget.

Det skal bemærkes, at det er mest bekvemt i de fleste tilfælde, når rattet er i en afstand på 100-120 mm fra styreakslen. Hvis cyklisten føler sig utilpas ved forskellige monteringsmuligheder, kan det betyde, at stellet er for lille. I dette tilfælde er det fornuftigt at kigge efter andre muligheder.

Derudover er der et par flere nuancer at overveje. Hvis en person skal vælge en lang cykelstamme, skal han være opmærksom på, at kroppen vil bevæge sig i dette tilfælde. Følgelig vil belastningen på forhjulet blive øget. Dette kan skabe visse vanskeligheder, når man går ned af bjerget. Men på op ad bakke, tværtimod, er det meget bekvemt.

Med en kort styrestang flyttes tyngdepunktet bagud. Dette er praktisk, når du skal demonstrere cykeltricks, da forhjulet nemt kan løftes. Derudover er rattet mere bekvemt drejet, hhv. det er nemmere at holde balancen, da cyklen ikke vipper til siden.

Prisen på delen afhænger også af valget af fremstillingsmateriale. De mest budgetmæssige muligheder er stål og jern. De bruges hovedsageligt i indenlandsk produktion. Blandt minusserne kan man først og fremmest nævne produkternes alvorlige vægt. Dette medfører udgifter til unødig indsats fra cyklistens side og belaster også strukturen generelt.

Højere kvalitet og dyrere dele er lavet på basis af aluminiumslegeringer, forarbejdet ved hjælp af kold smedning. Den optimale løsning er kulfiber. Produkter fremstillet af det bruges ofte af atleter, da de hjælper med at reducere vægten af ​​cyklen.

Rattet kan udføres ved hjælp af forskellige teknologier: svejsning, smedning, fræsning såvel som en blandet metode.

Når det kommer til svejsning, bruges det kun til billige modeller. Den største ulempe er sømmene. Derudover fører alvorlige belastninger ofte til revner på produktet.

Den mest populære teknologi er smedning. Disse stilke er meget holdbare og lette. Derudover viser det sig i denne situation at slippe af med de svejste sømme.

Under fræsning bearbejdes støbte produkter på maskinen. Det skal bemærkes deres styrke og pålidelighed. Dette er den bedste mulighed for betydelige styrebelastninger.

Endelig, med blandet produktionsteknologi, er gaffelklemmen direkte i holderen, og hovedet svejses. Prisen på sådanne dele er ret budgetmæssig, og kvaliteten er på et højt niveau.

Enhver ejer skal huske på, at i tilfælde af, at der opstår fejl på forskellige dele af rattet, skal de udskiftes. Hvis holderen oprindeligt er svejset til gaffelstammen, skal den også udskiftes. I tilfælde af installation på bolte er alt meget enklere, de skruer simpelthen af.

Beslaget er justerbart for at justere hældningsvinklen. Dette kan gøres ved at stramme boltene. Længden indstilles på samme måde. Vær ikke bange for at udføre justeringen mere end én gang, men flere gange, da det er på denne måde, at den mest behagelige position for cyklisten vælges.

Eksperter anbefaler at installere en ureguleret frempind i by- og fritidscykler. I et produkt, der vil koste en størrelsesorden dyrere, er der i dette tilfælde ingen særlig mening. Justerbare dele er afgørende for mountain- og sprintcykler.

Uanset hvilken mulighed der vælges, i første omgang det skal være behageligt for cyklisten. Ellers vil cykling ikke være behageligt og kan blive usikkert.

For information om, hvordan du vælger en cykel frempind, se næste video.