Cykelklokke: typer, udvalg, installation

Du kan cykle uden en cykelklokke. Men alligevel er det ret berettiget at bruge det. Du skal bare vide, hvilke modeller og efter hvilke principper du skal vælge, hvad du skal kigge efter.

Cykelklokken bør ikke betragtes som en slags modetilbehør, hobby eller legetøj til børn. Dette er en meget vigtig måde at identificere dig selv på på vejen. Ved hjælp af et opkald forsvarer cyklisten sine rettigheder som deltager i bevægelsen. Siden barndommen har den melodiske lyd af en mekanisk klokke været indprentet i mange menneskers hukommelse. Men tiderne har ændret sig – og nu er der mange flere varianter af cykelsignalet at vælge imellem.

Den sande klassiker er selve "mekanikken". Det ubestridelige argument til dens fordel er, at den udsendte lyd ikke kan forveksles med noget som helst. Der er en endnu enklere mulighed - den såkaldte mekaniske slagklokke. Når man bøjer "tungen", rammer den metallet. I de fleste tilfælde vil fodgængere høre en sådan lyd, men lydstyrken er ikke længere nok til at advare bilister.

Klaxon fungerer på samme måde som et lignende tilbehør til en bil. En pære lavet af gummi forbundet til et plastik- eller metalrør, skaber det også en velkendt lyd. Den specifikke lyd bestemmes af rørets længde og tykkelse.

Men cykelklokken kan være af et mere moderne design - med brug af elektroniske komponenter. Faktisk gengiver han enheden af ​​lignende enheder, der bruges i huse og lejligheder.

Fordelene ved en elektronisk enhed er:

• relativt lille værdi;
• mangel på ledninger;
• ret stor arbejdsmængde, tilstrækkelig selv med travl trafik;
• tilstedeværelsen af ​​ganske forskellige melodier.

Et godt alternativ er pneumatisk horn... Det fungerer ganske enkelt: Først skal du pumpe tanken op med luft, derefter udlede luften gennem "tragten". Så får du et ret højt signal, som er svært at gå glip af.

Nogle pneumatiske hornmodeller er udstyret med engangscylindre. Det er endnu nemmere at bruge dem: der er ingen grund til at pumpe pumpen og fylde en beholder med luft. Ulemperne ved enheden er bagsiden af ​​dens fordele. Så lyden viser sig ikke kun at være høj, men også skarp, i stand til at chokere eller skræmmende.

Derfor det er meget uønsket at bruge pneumatiske horn i byen. Især på gaden, i en park eller et andet sted, hvor mange mennesker er samlet. Desuden kan bilister eller andre cyklister, under påvirkning af en skarp lyd, foretage uventede manøvrer. Det pneumatiske signal er derimod nyttigt på vejene uden for bygder og i fjerntliggende byer - der skræmmer det perfekt hunde væk.

Et andet plus er det det er en backup-alarm i en nødsituation. Hvad angår modellerne med udskiftelige cylindre, er de værre, end det måske ser ud til. Tidsbesparelse bliver til, at du skal have en forsyning af cylindre med dig, især på en lang rejse, hvor du skal tude mere end én gang. Konventionel pneumatik med en pumpe viser sig i sidste ende at være mere praktisk. Og det er ikke så svært at pumpe luften op, som begyndere nogle gange tror.

Det er værd at bemærke, at tvivl om, hvorvidt cyklister skal bruge horn, er ubegrundet. Det vil give utvivlsomme fordele af tre grunde:

• du kan nemt minde dig selv om skødesløse, uopmærksomme fodgængere eller andre cyklister;
• det vil være muligt at køre hurtigt på offentlige veje og underrette chaufførerne om sig selv ved at ringe;
• der er ingen fare for at blive bøde eller straffet for overtrædelse af færdselsreglerne (ifølge reglerne skal du have et opkald).

Lad os nu se, hvordan man korrekt løser disse tre problemer. Den nemmeste mulighed er at vælge en mekanisk klokke. Mange budgetcykler er udstyret med sådanne enheder. Signalapparater af denne art er de billigste, som du måske kan gætte. Enhver, der er noget teknisk kyndig, vil selv kunne lave en mekanisk klokke. De kan også have en bred vifte af designs.

Men som allerede nævnt er mekanikken ikke i stand til at lave en høj lyd. Et stærkere signal er nødvendigt for at køre i en metropol eller en travl intercity-vej (forstæder).... Derudover er mekaniske klokker ustabile i fugtigt frostvejr. Lige under regnen, når sigtbarheden falder og lydens rolle øges, bliver det endnu værre.

Klaxon er dog også i tråd med retroånden. Dens fordele og ulemper er de samme. Undtagelsen er lufthornet (pneumoklaxon); det lyder højere på grund af tryklufttilførslen. Standardsættet indeholder:

• horn klokke;
• luftudløserknap;
• klemmer;
• slange;
• selve ballonen.

Nogle cylindre er fremstillet på fabrikken (de er engangs), mens andre kan genbruges efter at være blevet pustet op med en pumpe. Et provisorisk luftkammer er ofte en plastikflaske.

En mere moderne mulighed for en landevejscykel er den elektroniske klokke. Den er ikke større end en mekanisk, mens den kan lave ret høje lyde. Strømmen leveres fra et konventionelt batteri. Udseendet varierer betydeligt - der er hundredvis af modifikationer. Forskellen kan også gælde for lyde: De indstilles ved hjælp af controlleren.

For at opsummere kan vi sige dette:

• i byer, forudsat en stille tur på fortovet, er en mekaniker eller et horn bedre egnet;
• på intercity-ruter og motorveje er det bedre at bruge pneumatiske enheder;
• i alle andre tilfælde er det bedre at foretrække et pålideligt elektronisk opkald.

For en e-cykel er det bedste valg elektrisk klokke. Det koster mere end en mekanisk, men omgår det i de fleste indikatorer. For en voksen cykel til en respektabel person, der ikke ønsker at forstyrre andre forgæves, skal du vælge minimalistiske enheder med et enkelt signal. Hvis den har en ikke-standard frekvens, vil den straks tiltrække folk omkring sig. For børn og unge, dels for folk med et muntert gemyt, er modeller med "komiske" lyde velegnede.

Den originale løsning ville være horn-lampe... Dette er ikke kun et lys- og lydsignal, men også en fremragende enhed til at skræmme påtrængende mennesker eller aggressive dyr af.

En elalarm til en cykel kan kombineres med mere end bare en sirene. En endnu mere original mulighed er politiets lydenhed... En sådan løsning giver dig mulighed for at underrette andre trafikanter om dig selv i regnen, om natten og i tæt tåge.

Men vi skal huske, at der til enhver tid i Rusland kan blive indført et andet forbud - denne gang mod efterligning af politisignaler fra cyklister. Når folk i uniform er i nærheden, bør du bestemt ikke tænde for lys- og lydsignalet - det er bedre ikke at genere vagterne. Det skal også bemærkes, at sådanne enheder normalt ikke giver dig mulighed for at vælge en alternativ melodi. Og deres volumen er for høj, og det er generelt svært at regulere eller ej.

Med hensyn til melodierne, altså AirZound betragtes som den kraftigste version af hornet. Dens lyd når 115 dB. Du kan dog altid justere lydstyrken, hvis det er nødvendigt. Konventionelle mekaniske klokker med en kobber- og messing-arbejdsdel lyder meget rent og melodisk.

For et overblik over cykelklokken, se næste video.