Fremadgående cykler: forskellige modelserier

Forward er en forholdsvis ung cykelproducent, som i intet land kan prale af at være kendt af generationer af cyklister. Ikke desto mindre er det værd at være opmærksom på dette mærke, om ikke andet fordi det på trods af det "udenlandske" navn er et russisk firma, og indenlandske produkter er normalt noget billigere end deres udenlandske modstykker. Selvom disse cykler ikke har et velkendt navn, er det muligt, at sådan et tohjulet køretøj vil være den bedste løsning for dig.

Forward er et af de få russiske cykelmærker, der fokuserede deres produktion ikke så meget på masseforbrugeren med et lille budget, men på inkarnerede amatører og ægte professionelle. Selvfølgelig har fremstillingslandet en behagelig effekt på prisen, og alligevel er den absolut ikke klassificeret som de mest budgettunge cykler Forward, men selv professionelle atleter viger ikke tilbage fra virksomhedens produkter.

Firmaet, som med tiden blev til det moderne Forward, blev grundlagt i 1999, men selvom dets aktiviteter umiddelbart var relateret til cykler, producerede det i første omgang ikke noget. Oprindeligt blev virksomheden oprettet med det formål at organisere engrosforsyningen af ​​tohjulede køretøjer fra både indenlandske og udenlandske producenter. Senere, efter at have vurderet, hvilke tvivlsomme produkter nogle potentielle konkurrenter producerer, besluttede Forward at starte sin egen produktion.

Det er overraskende, hvor hurtigt virksomheden blev populær: Allerede i 2008 blev den millionte cykel solgt, og så opnåede cykelrytterne på Forward for første gang succes i prestigefyldte internationale konkurrencer.

To årtier efter grundlæggelsen betragtes Forward med rette som en af ​​de mest succesrige russiske cykelproducenter. De kaldes periodisk budgetmæssige, men det ville være mere korrekt at sige, at dette er en fremragende kombination af pris og kvalitet.

Forward er et unikt eksempel på en lovende russisk cykelproducent, som på bare to årtier er vokset fra en ukendt importør til niveauet som en producent, hvis produkter selv professionelle ikke foragter. Den gennemsnitlige cykelrytter kan finde mange fordele ved sådan en cykel, men vi vil kun fremhæve de funktioner, der appellerer til langt de fleste kommentatorer.

• Lavpris. Uanset hvad man kan sige, er vores person i første omgang tiltrukket af priskriteriet - en potentiel køber hørte noget om, at sådan en cykel er ret efterspurgt, men så prisen og blev fascineret. Det er her vigtigt at bemærke, at Forward i princippet ikke er den billigste, men den er overraskende overkommelig i forhold til udenlandske modparter, hvilket gør, at man foretrækker det.

• Importerede vedhæftede filer... Selv en ivrig patriot vil næppe hævde, at Rusland endnu ikke producerer entydigt top-end cykler og udstyr til dem, derfor foretrækkes førende udenlandske mærker som Shimano. Forward har valgt den smarte taktik at kombinere billige selvfremstillede dele (hvor det er relevant) med kritiske importerede komponenter, hvilket gør deres cykler relativt billige og af tilstrækkelig kvalitet på samme tid.

• Et imponerende udvalg. Dette argument vil i høj grad appellere til de forbrugere, der kan lide at stole på en bestemt producent, der engang viste sin bedste side. Forward produktlinjer tilbyder cykler for enhver smag, hvilket betyder, at ejeren af ​​en gammel cykel kan skifte til en helt ny model, og endda en anden type, uden at opleve unødig tvivl om, hvorvidt dette mærke er til at stole på.

• Et stort antal servicecentre. Intet varer evigt, og selv dyre udenlandske cykler går nogle gange i stykker - som Forward-cykler. En anden ting er, at en importeret "jernhest" ikke altid er så let at reparere - nogle dele er virkelig svære at få fat i, og man må håbe, at dyr transport lever længst muligt. Siden Forward er fremstillet i Rusland, har virksomheden åbnet næsten hundrede autoriserede servicecentre over hele landet. Det betyder, at selv i tilfælde af et sammenbrud er chancerne for bedring for det tohjulede kæledyr ret høje.

Det er muligt, at manglerne nedenfor blot er den subjektive mening fra forfatterne af negative kommentarer eller en fejl i en bestemt model, men vi forsøgte bevidst at samle kritikken, der gentages ret ofte. Først og fremmest er russisk produktion og ikke-tilhørsforhold til topklassen indlysende: byggekvalitet og malingskvalitet kan være halt. Derudover klager forbrugerne ofte over det enheden kunne være lettere, fordi det er svært at trække det op ad trappen, især for en skrøbelig kvinde eller et barn.

Forward er klar til at tiltrække nye fans af mærket fra en ung alder - specielt for dem producerer det børnecykler designet til ryttere fra 1 til 10 år. I princippet omfatter denne kategori cykler af alle "voksne" typer, men i en let reduceret form, men vi vil kun fremhæve nogle få typiske eksempler.

• Enhed. En mountainbike designet til et barn, der næppe vil gå til fuldgyldige bjerge, men desperat vil køre ad en flad vej og udsætte cyklen for ikke mindre stress. Hardtailen er rettet mod børn i alderen 5 til 9 - i det mindste dens 20-tommer hjul er gode til den alder. Det komplette sæt af modellen er helt anderledes, op til det faktum, at rammen kan være lavet af forskellige materialer - stål eller aluminium (Pro version).

• Dakota 20. Endnu en mountainbike, men i højere grad skærpet til kørsel på asfaltunderlag. Dette er en forholdsvis enkel og derfor billig model - de samme 20-tommer hjul er kronet med en stålramme, der er en simpel 6-trins gearkasse, vibrake er ansvarlig for bremsning.

• Skorpioner. Typisk bycykel til børn i alderen 5-9 år. Det kan ikke betale sig at køre den for meget, især på ujævnt underlag, men som den første transport for et barn, der lige er ved at lære og i princippet ikke har et for muntert gemyt, vil det klare sig ret godt. Konstruktionsmæssigt er dette det enkleste en-gears køretøj på en stiv stålramme og 20-tommer hjul.

• Meteor. I modsætning til det vovede navn er denne model (mere præcist en række modifikationer) designet til de mindste - en ung passager skal være fra 1,5 til 6 år for at køre en. Som det sømmer sig for en startermodel, er Meteor i første omgang udstyret med sidehjul for at opretholde balancen, som så hurtigt kan fjernes.

For voksne ryttere er valget af kørestil stadig meget bredere, derfor er udvalget af modeller meget mere imponerende. Vi har samlet eksempler på modeller, som mange forbrugere synes er de bedste, selvom vi ikke diskuterer hvilken smag og farve her.

Mountainbikes, som navnet antyder, er designet til terrænkørsel, selvom de også kan køres på en god vej, dog med nogle forbehold. Forward-firmaet fokuserer på billige amatør-hardtails - modeller, der ikke har baghjulsstøddæmpning.

Lad os fremhæve de cykler, der er blevet genkendelige blandt cyklister.

• Apache. Den måske mest genkendelige model på tværs af mærket er en simpel begynder mountainbike, der er billig, men god til byen og relativt ujævnt terræn. Standardudstyret har en aluminiumsramme, 21-trins gearkasse, 26-tommer hjul og mekanisk bremse, men der er masser af variationer.

• Sporting. Denne enhed minder meget om den ovenfor beskrevne, inklusive en række modifikationer. Startsættet adskiller sig faktisk kun ved, at rammen er stål, ikke aluminium, og hastighederne er 18, ikke 21.

• Agris (dame). En speciel dame mountainbike i røde og hvide toner, designet til en ret aggressiv kørestil eller mærkbart ujævnt terræn. Modellen på 26-tommer hjul findes også i den "maskuline" version, der kun adskiller sig i det karakteristiske design af rammen med et sænket overrør.

• Raptor. Denne mountainbike er noget uden for det generelle udvalg af Forward-cykler, da den er to-affjedret. Dette design gør det muligt at overvinde eventuelle uregelmæssigheder blødere, men påvirker strukturens rulle og vægt negativt, hvilket bremser noget. En 21-gears cykel på 26-tommer hjul er velegnet til rigtige bjerge eller et hvilket som helst andet område, hvor terrænet mangler noget, der endda i høj grad minder om normale veje.

Disse kaldes ofte landevejscykler (også landevejscykler), hvis hovedfunktion er - køre på veje af anstændig kvalitet, men samtidig med den højest mulige hastighed, at rejse lange afstande hurtigt.Som udgangspunkt er der tale om en bycykel, men med et lettere stel og forbedrede aerodynamiske egenskaber, som giver fremragende rulning.

Der er mange af sådanne cykler blandt Forwards produkter, og i de fleste tilfælde er de allerede udstyret med så nyttige bonusser som bagagerum, fendere og så videre.

• York. Den lyseste repræsentant for sin klasse med store (28 tommer) hjul og en 14-trins gearkasse på en stålramme. Du kan ikke tage på en lang rejse tomhændet, derfor er sådanne køretøjer i første omgang udstyret med et bagagerum i aluminium, reflekser for bedre synlighed af cyklen på en mørk bane, et fodbræt og plastskærme.

• Yukon... Denne cykel henviser ret betinget til motorveje, fordi den teoretisk er velegnet til alt: du kan køre rundt i byen og over ujævnt terræn og selvfølgelig på en flad vej over lange afstande. I princippet ligner denne transport den, der er beskrevet ovenfor, kun rammen er aluminium, hastighederne er 24, og hjulene er lidt reduceret - deres diameter er 26 tommer.

• Canberra. Og denne model er, hvad angår egenskaber, nærmest en ideel kopi af førnævnte Yukon, men med et specifikt træk - modellen, opkaldt efter den australske hovedstad, har en damerammeform.

En bycykel er måske den simpleste set ud fra et konstruktivt synspunkt. Ryttere vil højst sandsynligt ikke fremsætte hidtil usete krav til en bycykel, fordi der ikke er nogen specielle belastninger på den på grund af fraværet af for lange ruter og tilstedeværelsen af ​​anstændige veje. En anden ting er, at sådan en cykel erstatter ejeren af ​​offentlig transport eller en personlig bil, det kan være nødvendigt til enhver tid, og der er simpelthen ikke tid til at forberede den specielt til hver tur. Af denne grund enkelheden i designet er også fokuseret på fraværet af nødvendig vedligeholdelse.

• Indie Jam. Et typisk eksempel på en bycykel, som er en klassisk stiv, det vil sige en struktur uden stødabsorbering overhovedet. Designerne mente, at de stødabsorberende fjedre under betingelserne for ideel bydækning ville vægte bycyklen uhensigtsmæssigt, så de fjernede simpelthen sådan en detalje.

• Valencia. Et sammenklappeligt køretøj, der generelt er velegnet ikke kun til byen, men også til lidt ujævnt terræn, selv med sine beskedne 24-tommer hjul. Selvfølgelig kan du eksperimentere med sidstnævnte kun meget omhyggeligt, da foldecykelmodeller i princippet ikke er designet til fuldgyldig prancing, fordi rammens maksimale styrke er umulig uden dens integritet.

• Azure. Dameversion af bycyklen med et specielt sænket overrør - for at forenkle på- og afstigning af det smukke køn i lange kjoler. 26-tommer hjul og simple vibrerende stativer er standarden for denne cykel, men med hensyn til antallet af hastigheder er der et udvalg af modifikationer til rådighed - der er en beskeden 7-trins transmission, men der er også en 21.

Ganske vist har de fleste Forward-cykelmodeller entry-level udstyr, hvilket gør valget meget nemmere. Mange cykler fra det indenlandske firma er designet til almindelige borgere og ikke til atleter, og derfor er de relativt billige, og forbrugeren skal kun vælge den type cykel, der vil være mest behagelig for ham.

Det skete sådan, at en mountainbike i kredse af uvidende mennesker betragtes som noget "sejt", fordi mange begyndere, hvis det er muligt, tager det uden at forstå den simple sandhed, at brugen af ​​en mountainbike er ganske berettiget i bjergene, men ikke så logisk i byen. De bedste egenskaber ved en sådan cykel på glat asfalt afsløres ikke, og de fleste af elementerne i dens vedhæftede filer, for hvilke der blev betalt anstændige penge, bruges simpelthen ikke. Vil du kun køre i byen, så vælg den enkleste bycykel.

Hvis dine ruter for det meste kører uden for byen, så skynd dig heller ikke at træffe et valg til fordel for en abstrakt mountainbike. For en landevej, hvis den er relativt tilstrækkelig, vil den samme bycykel duge - bare måske ikke længere en stiv, men i det mindste en hardtail eller endda en to-suspension. Du behøver kun en motorvejschauffør, hvis du tilbagelægger strækninger på 10-20 km eller mere hver dag, og du vil bruge et minimum af tid på dette, især da der ikke er klager over kvaliteten af ​​vejbelægningen.

Hvad angår mountainbiken, altså vælg billige modeller, hvis du bare kan lide at ride i skoven og købe noget dyrere kun til seriøs sportstræning. Bemærk venligst, at på vanskelige overflader som tykt græs eller sand vil en fatbike, en type mountainbike med brede, semi-flade dæk, yde meget bedre.

Sørg for at teste enheden i erhvervslivet, før du køber. Mountainbikes må selvfølgelig ikke tage til bjergene i et par dage, men du skal i hvert fald bare en tur rundt i butikken for at forstå, om det er praktisk for dig at køre på den eller ikke. Vurder i det mindste med øjet pålideligheden af ​​alle strukturer, og kontroller også, om den specifikke model, der er taget, er korrekt samlet, om der er grater og skåret maling på overfladen.

Hvis tvivlen ikke er fuldstændig fjernet, skal du også kigge efter anmeldelser af modellen på internettet, selvom du skal være forsigtig med dette: husk at de fleste tilfredse mennesker efterlader principielt ikke anmeldelser, og kritik set i kun en eller to kommentarer ud af et dusin kan vise sig at være subjektiv.

Endelig - det generelle billede af meningerne fra ejerne, der var heldige nok til at køre på produkterne fra det russiske firma Forward. I de fleste tilfælde taler de positivt om deres cykler, idet de betragter dem som en ganske anstændig transport til afslappet kørsel rundt i byen, amatørture ud af byen eller endda lange vandreture på asfaltveje. Kombineret med en lav pris sådan en cykel virker som en sand gave, og mange forbrugere siger, at de vil anbefale Forward til deres venner og bekendte.

Kritik er normalt ubetydelig, men den er stadig til stede i de fleste kommentarer. Sandt nok kan en betydelig del af det estimeres ud fra en af ​​anmeldelserne, hvor forfatteren er utilfreds med det komplette sæt af en mountainbike, som angiveligt mangler ... en reflektor og fodpinde, der ville være mere egnet til en bycykel eller motorvej. Væsentlige vægtklager kan betragtes som den mest vægtige af de typiske krav.

For en oversigt over Forward-cyklerne, se videoen nedenfor.