Russiske cykler: fordele og ulemper, modelvurdering

I årtier er russiske cykler blevet betragtet som de mest pålidelige, holdbare og højkvalitetscykler. Alt ændrede sig med populariseringen af ​​sportsmodeller - bjerg, BMX, trial og downhill. Ekstrem cykling er blevet en massehobby, og det viste sig, at indenlandske udstyrsproducenter slet ikke er så stærke i det, som rytterne gerne vil have. I dag fyldes listen over producenter fra Rusland med jævne mellemrum op med nye navne, men klassen af ​​cykler er lidt højere end kinesiske kolleger. Bedømmelsen af ​​de bedste og mest populære mærker fra Den Russiske Føderation ser overhovedet ikke lovende ud.

Er der Moskva-mærker af cykler, hvordan den moderne geografi af deres produktion ser ud i Rusland, hvilke cykler der skal vælges af begyndere, og hvordan man ikke laver en fejl og køber en cykel, der kan holde i lang tid - lad os tale i denne artikel.

I betragtning af de russiske cykler, der tilbydes til køb, kan man udlede en række mønstre, der forener produkterne fra russiske mærker. Deres åbenlyse fordele omfatter følgende egenskaber.

• Overholdelse af etablerede standarder. Mens kinesisk fremstillede produkter ofte er lavet praktisk talt af folie, tilbyder indenlandske mærker kvalitetsstål af normal tykkelse og sparer ikke på aluminiumsrør. Cykler fra Rusland er virkelig pålidelige, om ikke andet fordi de bruger gode komponenter i deres produktion.
• Fuldstændig opfyldelse af garantiforpligtelser. I tilfælde af en fabriksfejl kan russiske cykler nemt returneres til producenten. Det vil være meget sværere at bevise noget over for en virksomhed fra Taiwan, Kina eller andre asiatiske lande.
• Anstændige kvalitetskomponenter. I betragtning af, at de fleste vedhæftede filer til alle cykelmærker, uden undtagelse, er lavet i Asien, hvad angår niveauet af teknisk udstyr, er russiske producenter generelt ikke langt bagefter.
• Overkommelig pris. Til prisen overgår russiske cykler absolut alle konkurrenter. Naturligvis er de produkter, de præsenterer, snarere rettet mod skiløbere, der ikke har meget erfaring. Men generelt er det ganske i overensstemmelse med målgruppens ønsker.
• Indenlandsk produktion... Evnen til at "støtte rublen" af et russisk mærke er meget vigtig for mange - ud over landets prestige skaber fabrikker også hundredvis af job.

Ulemper inkluderer ekstrem dårlig byggekvalitet. Og dette på trods af, at det er installationsprocessen, som består i at hænge ekstra udstyr på rammen, der betragtes som produktion i Den Russiske Føderation. I betragtning af, at de fleste af rammerne er kinesiske eller taiwanske, er alle vedhæftede filer importeret, det russiske cykelmarked begynder at se ikke særlig attraktivt ud. Men selvom grundlaget er indenlandsk, vil det højst sandsynligt være meget vanskeligt.

Vedhæftede filer af lav kvalitet i russiske cykler er det svært at henføre direkte til ulemperne. Meget af dette skyldes, at selve cyklerne er designet til begyndere. Men hyppigheden af ​​service er allerede en alvorlig ulempe. Hvis du ikke behøver at se på lejerne og bøsningerne på cykler fra verdens førende mærker i årevis, vil denne taktik bestemt ikke fungere med husholdningsudstyr.

Alle cykler produceret i Rusland kan deles på modeller med multi-speed transmission og varianter uden hastigheder, med 1 tandhjul. Nogle gange fortsættes adskillelsen efter materialeklasse og rammetype - muligheder fra titanium, kulfiber er dyrere end stål og aluminium. Det er værd at være opmærksom på afskrivningstype: den kan være fraværende, i dette tilfælde kaldes gaffelen stiv, der er også hardtails og dobbeltophæng.

I henhold til deres formål er alle cykler opdelt i følgende kategorier.

• By eller vej. Fokuseret på motorvejs- eller asfaltkørsel, med en hastighed, enkle kontroller. Udstyret med bagagerum og kurv, fendere, mudderskjolde som standard. Der afskrives ikke for sådanne modeller.

• Mountainbikes. De er produceret i form af dobbelt ophæng og hardtails, og er beregnet til at færdes i ujævnt terræn. De har en stærk, forstærket rammekonstruktion, dobbelte fælge, tilpasset til spring. Dækkene har et aggressivt mønster og øget tykkelse.

• BMX. Stuntcykler med øget stel og gaffelstyrke. De er ikke foldbare. De har en speciel geometri af styr og sadler.

• Turist. Designet specielt til lange ture, er de kendetegnet ved forbedret acceleration, især komfortable sadler og en stor hjuldiameter.

• Hybrid. Kombinerer fordelene ved bjerg- og turmodeller. Velegnet til at overvinde små terræn uden unødvendig ekstrem.

• Krydsere. Cykler til komfortabel og afslappet kørsel rundt i byen. De er praktiske til shopping eller sightseeing.

Hvis vi specifikt ser på de fabrikker, der producerer cykler i Rusland, vil listen være ret kort. Og det vil bestemt ikke omfatte Moskva-mærker - det meste af produktionen er stadig uden for hovedstaden.En gennemgang af firmaer, der producerer cykler i Den Russiske Føderation, giver dig mulighed for at forstå situationen på markedet mere præcist og detaljeret.

Perm Cykelfabrik, som går tilbage til 1939. Tidligere har virksomheden med succes produceret cykler "Kama", "Ural", "Velta-Sport", var en del af bilindustrien. Efter likvidationen af ​​Velta-virksomheden i 2006 blev Forward LLC oprettet på grundlag af det med speciale i produktion af cykler med samme navn, udstyr og tilbehør til dem. Vores egen produktion blev etableret tidligere, siden 2003, først på basis af importerede komponenter og derefter ved hjælp af vores egen udvikling.

I sovjettiden hed virksomheden ZIF. Produktionen af ​​cykler fortsatte indtil lukningen af ​​virksomheden i 2016 på grund af konkurs. I dag er anlægget under regionalt underordnet, arbejde er i gang med at genoprette produktionen. Under sin eksistens leverede virksomheden aktivt sine produkter i udlandet - til Indien, Kina, Østeuropa.

Den største russiske cykelproducent. Virksomheden ejer 4 planter på én gang - i Krasnodar-territoriet, Moskva og Bryansk-regionerne i Ural. Virksomheden ejer sådanne cykelmærker som Stels og Desna, aktivt udvikler og øger produktionskapaciteten. Produktlinjerne omfatter fatbikes, mountain hardtails og fuld affjedring, by- og landevejsmodeller på forskellige niveauer.

Kaliningrad-anlæg, som har eksisteret siden 2006. Virksomheden ejer 2 mærker af cykler på én gang: Novatrack og Stinger, der primært henvender sig til et ungdomspublikum. Anlægget forbedrer regelmæssigt produktionen, udvikler nye modeller, tænker over geometrien af ​​rammerne.

De bedste mærker fra Rusland vil heller ikke gå ubemærket hen. Følgende mærker i popularitetsvurderingen fortjener det bestemt.

• Atom. En af lederne på det indenlandske cykelmarked. Specialiseret i produktion af modeller til ekstremsport - fra BMX til freeride, trial og cross-country. Tilgængelig til børn og teenagere.

• Frem. Indenlandsk mærke med en omfattende produktlinje. Virksomheden var en af ​​de første i Rusland til at etablere produktion af carbonrammer og premium sportscykler. Blandt dets produkter kan du finde børnemodeller med letvægtsstel, modeller til downhill, langrend, BMX, trial.

• Stark. Produktionen er baseret i Lenino, det er en ung virksomhed, der viser stor succes. Serien inkluderer allerede ekstreme bjergmodeller, landevejscykler og foldbare bymuligheder.

• Stels. Velomotors-virksomhedens mærke, velkendt for de fleste russere. I lang tid blev det ikke betragtet som en seriøs konkurrent til udenlandske virksomheder på grund af den lave kvalitet af komponenter. I dag fokuserer Stels på brugen af ​​stel af egen produktion og forsøger at udvide modeludvalget.

• Desna. Fabrikken i Bryansk-regionen producerer originale højkvalitetsprodukter med fokus på foldemodeller til et teenagepublikum. Bjergmodeller præsenteres i klassiske og kvindelige versioner, der er to-suspensionssystemer. Velomotors-virksomheden købte anlægget i 2008 efter 4 års konkurs hos sidstnævnte, siden er der dukket en rørvalseproduktion, et robotsvejseværksted til fremstilling af rammer og gafler og eget malermodul op her.

• Stinger. Mærket, der ejes af VeloBalt-fabrikken, producerer fuldophængte modeller med aluminium- og stålrammer, hardtails, dame- og bycykler, cruisere og teenagemodeller. Hovedberegningen er lavet for ungdomspublikum og voksne.

• Novatrack. Mærket, der også ejes af VeloBalt, har specialiseret sig i cykler til børn og teenagere, balancecykler. Der er mange modeller henvendt til det yngste publikum, med hjuldiametre fra 12 tommer.

• Racer. Et mærke fra Barnaul med speciale i lette tohjulede køretøjer - fra scootere til cykler. Hovedfokus er på mountainbikes til voksne ryttere.

• Sura. Produkter fra Penza Bicycle Factory. Nu er det ikke produceret, men du kan stadig finde Vektor lasttransformere og andre modeller af virksomheden på udsalg. Skiller sig ikke ud for sin høje kvalitet.

• Altair. Et andet mærke fra Forward-virksomheden, produkterne er fremstillet i Perm. Fokuseret på et teenagepublikum.

Når du vælger en russisk fremstillet cykel, skal du være opmærksom på følgende punkter.

• Aftale. En bycykel er radikalt anderledes end mountainbike eller lange motorvejsture. Det er bydende nødvendigt at tage højde for typen af ​​dækning og den belastning, som cyklen vil modtage.
• Prisklasse. Premium-linjer kan være på niveau med udenlandske virksomheders produkter. Forward og nogle andre virksomheder har disse. Budgetcykler er omtrent lige i pris og er designet til begyndere.
• Holdbarhed. Vælg alt andet lige cykler med Shimano- eller SRAM-tilbehør. De er i stand til at modstå maksimale belastninger og giver en lang levetid.
• Rammevægt og materiale. Den tungeste mulighed er HiTen stål, de lettere muligheder er lavet af aluminium. Mountainbikes og sportscykler bruger kulstof. Jo tungere stellet er, jo sværere er det at forcere cyklen op ad bakke, og generelt skal man anstrenge sig mere, når man kører over ujævnt terræn.
• Alderskategori... Der er en liste over mærker, der hovedsageligt specialiserer sig i teenagemodeller - Desna, Stels. Forward har voksne modeller til alvorlige belastninger.

For en oversigt over den russiske cykel, se næste video.