Salyut cykler: egenskaber og modernisering

Blandt sovjetiske cykler er der få, der er kompakte og lette. De fleste var ikke egnede til opbevaring i små højhuse eller til transport med offentlig transport. Det er af denne grund, at foldningen "Salut" er blevet så populær. Takket være dens kraftfulde ramme og unikke hjul er den lige så elsket af indbyggere i byer og landsbyer.

Salyut-cyklen ligner en pålidelig sovjetisk fremstillet sammenfoldelig tohjulet transport. De fleste af repræsentanterne for denne model blev udgivet i 1986.

Producenten af ​​Salyut var Perm Motor Plant, de kendte cykler kaldet "Ural" og "Kama" kom også ud af transportbåndene.

Ret hurtigt begyndte den kompakte og lette "Salyut" at blive efterspurgt blandt befolkningen i landet. Ud over en komfortabel ramme, sadel, rat var køretøjet udstyret med bagagerum, skærme, og på nogle varianter var en forfælgbremse installeret. Værftshåndværkere forvandlede denne simple cykel til mesterværker ved hjælp af elektrisk tape, forskellige typer ledninger, kassettebånd og andre improviserede midler. Det var billigt og nemt at fikse en sådan cykel, som dens popularitet steg endnu mere for.

Det er praktisk at køre på "Saluten" både på en asfaltoverflade og på ikke-asfalterede stier, dårlige veje var trods alt ikke en hindring for denne model. Anlægget præsenterede sådan en cykel som teenager.Men den høje cross-country evne og komfortable hjulbredde, som gør det muligt at modstå betydelige belastninger, blev værdsat ikke kun af børn, men også af mænd og kvinder i forskellige aldre. Et andet træk ved denne models cykel er det dens vægt er forholdsvis lille.

Cykelstel "Salyut" var lavet af højstyrke stållegering, som viste sig at være et kvalitetsmateriale. Det er værd at bemærke, at der er forskellige designfunktioner i rammerne.

• Sammenklappelig ramme på hængslerne adskilte sig ved, at strukturens dele var fastgjort med et håndtag eller en sekskantskrue. Den foldbare version er nem at transportere og opbevare, selv i højhuse.
• Universal ramme i form af en diamant var prestigefyldt. Hun opnåede særlig popularitet blandt mænd.
• Sammenklappelig ramme består af to semi-rammer, der har en stiv forbindelse inde i sadelrøret. Denne mulighed er ret sjælden og er nu en sjældenhed.

Ratstammerne på modellen er dybe med en justerbar offset. De er praktiske at betjene, når landingen er plan. Justering er mulig både i højde og hældning af håndtagene. Gaffelen er lavet af stål og har et cirkulært tværsnit.

Sædet på "Saluten" er af to typer: blød latex og hård fjeder. Stilken kan hæves til maksimummærket.

Fælgene på cykler af denne model er enkeltvæggede og har 36 eger. Størrelsen på hjulet er 533x37 mm. Dækkets diameter efter moderne standarder i tommer er 20. Tidligere blev denne parameter betragtet som et barn, da det skabte besvær for voksne.

Bøsningens stivhed justeres ved hjælp af en kegleformet klemme. Den skal løsnes eller spændes med en passende skruenøgle.... Der medfølger en ekstern låsemøtrik til at sikre indstillingerne.

Sættet indeholder en stål- eller forkromet bagagerum, en simpel signalklokke, skærme. Der var kun én hastighed på modellen. Nogle Salut-cykler var udstyret med et støtteben. Pedalerne er lavet af metal, og deres type er karakteriseret som vej. Specifikationerne for denne model kan variere lidt afhængigt af produktionsåret.

Salut har bevist sin pålidelighed efter at have levet i over 20 år, mens den fortsætter med at glæde sine ejere med behagelige ture.

At holde cyklen den samme i mange år det er nok at følge enkle regler for at passe ham... Det er tilrådeligt at gøre dette regelmæssigt, så vil "jernhesten" være i god stand. Ejere af denne cykel skal kontrollere bremser og dæk på tærsklen til hver tur. Det er bydende nødvendigt at kontrollere pålideligheden af ​​forbindelsen ved gevindpunkterne.

Hver sæson er det nødvendigt at sortere fra 2-3 gange og om nødvendigt smøre delene.... Hjul, før de sendes til langtidsopbevaring, skal skilles ad, og deres funktionelle system skal skylles med petroleum. Efter sådan en procedure er det vigtigt at tørre det grundigt af og smøre fedt på (helst neutralt).

Cykeltransporten skal være ophængt til opbevaring. Det er tilrådeligt, at hjulene forbliver oppustede.

Regelmæssig renovering vil undgå mange ubehagelige overraskelser. Øvelse viser, at du konstant skal overvåge gummiets tilstand. Når den er blevet ubrugelig, er det vigtigt at sørge for at udskifte den. Det nye gummi giver dig mulighed for at bevæge dig sikkert på alle typer veje.

Et vigtigt punkt er et sådant problem med "Salut" hjulene som "otte". Dette kan undgås ved at skiftes til at spænde nålene i forskellige retninger. I dette tilfælde skal indersiden af ​​fælgen beskyttes, så kamrene ikke bliver punkteret.

Lejer kan ruste fra tid til anden. Dette rettes ved at skille samlingen ad, tage alle kuglerne ud og lægge dem i blød i petroleum. Herefter skal de smøres med WD40, som sælges i bilhuse.

Så pedalerne ikke vakler vær opmærksom på plejlstængerne på kilerne. Periodisk de trænger til rengøring. Hvis de er beskadigede, er det værd at erstatte dem med moderne noder. Med jævne mellemrum skal kæden gennemblødes i petroleum, behandles med sandpapir og derefter smøres med olie - dette vil lindre cyklen fra knirk og forbedre hastighedsydelsen. Rammen skal tones med jævne mellemrum. Nogle gange er det nødvendigt at ændre de bolte, der er ansvarlige for fastgørelsen. I tilfælde af alvorlige nedbrud kan rammen endda svejses.

Rattet holder ret længe, ​​hvis man smører de lejer, der er i hovedrøret. Også, når det er slidt, er det værd at udskifte de gummierede håndtag.

I dag har mange "Salut" cykelmodeller overlevet den dag i dag, og de er blevet endnu bedre. Mange håndværkere opdaterer og forbedrer cykler og giver dem nyt liv.

Mange amatører er utilfredse med den lille diameter på deres oprindelige dæk og foretrækker at erstatte dem med store versioner med øget cross-country evne. Ofte stopper valget på hjul med en diameter på 26 tommer. Du kan vælge produkter med reflekterende stribe og Kevlar anti-punktur lag. For at installere nye hjul skal du flytte gaflen fra hinanden og bruge en fil til at gøre akselfastgørelsespunkterne bredere. Bagfra bliver alt uden problemer.

Efter installation af nye hjul foreslår den næste opdatering sig selv: du skal skifte fendere. Det er bedre ikke at forlade de gamle, da de vil være tæt på gummiet, og trådfjerene, der holder dem, viser sig fra en dårlig side.

I tilfælde af regelmæssig transport af cyklen i en elevator, er det bekvemt straks at forkorte baghjulet under tuning. I dette tilfælde vil køretøjet i oprejst stilling optage mindre plads.

Den mest interessante del af moderniseringen af ​​den gamle model er installation af planetnavet - tre hastigheder er nok. Bremser kan venstre fod eller udskiftes med rulle- eller skivebremser. Installationen af ​​sidstnævnte vil dog kræve store ændringer i rammen. Det er værd at bemærke installation og konfiguration af planethubben med dine egne hænder forårsager ingen vanskeligheder - detaljerede instruktioner kan findes på internettet.

Til installation skal du selvfølgelig skubbe rammefjerene fra hinanden igen og derefter kontrollere dens geometri. Men selv de resulterende ændringer i andre noder er det værd. Det vigtige punkt er antallet af tænder på klinge og klinge. Det optimale forhold er en til to. Det er tilrådeligt straks at skifte vognen og monteringen af ​​plejlstængerne til en firkantet sektion.

I løbet af opdateringer er det værd at tænke på rattet. Den nemmeste måde er at svejse små metalindsatser i enderne. De er nemme at skjule med plastikbetræk. Sædet bør udskiftes med et nyt, der vil være mere behageligt. Hvori det er tilrådeligt at skifte klemmen på sadelpinden for hurtigt at justere sadlens højde. Det vil ikke være overflødigt at udskifte bagagerummet, samt at installere et nyt fodbræt.

En anden del, der oftest skal udskiftes, er pedalerne. Moderne muligheder giver dig mulighed for at vælge det bedste produkt til dine egne behov. Som et resultat af sådanne enkle ændringer, kan du få en fantastisk opdateret cykel, som vil give dig en ny uforglemmelig oplevelse.

For en anmeldelse af Salyut-cyklen, se nedenfor.