Scott-cykler: fordele, ulemper og lineup

Som mange andre virksomheder fik denne sit navn til ære for grundlæggeren. Men udover navnet kan hun skille sig ud i mange andre funktioner. Det er tid til at finde ud af, hvad der er de vigtigste funktioner og nuancer af cykler af dette mærke, hvorfor de er værd at købe, og hvordan man vælger den rigtige version.

Selve mærket dukkede op i 1959. Men det år og lidt senere vidste ingen noget om Scott-cykler. Der var intet paradoks i dette: begyndelsen på virksomhedens vej var forbedringen af ​​skistaven. Senere var udviklingstilgangen streng og kompromisløs. Udviklere har altid forsøgt at være et skridt foran de overordnede teknologiske fremskridt. Den første opfindelse, lavet i 1958 af en ingeniør og deltidsskiløber fra den amerikanske stat Idaho, Ed Scott, vendte skibranchen.

Efter 12 år begynder virksomheden at beskæftige sig med masker til motocross-entusiaster. Herefter starter produktionen af ​​støvler og andet udstyr til denne sport. Gennem hele sin historie forsøgte de ikke at ændre det producerende land: produktionsfaciliteter var placeret i USA. I 1989 dukkede et unikt styr til cykler op, som straks tillod ham at vinde det prestigefyldte Tour de France-løb.

Efter 2 år introduceres det originale ophængssystem på markedet. Siden 1992 er produktionen af ​​to-affjedrede cykler blevet lanceret. Det faktum, at de gradvist blev udvalgt til deres design og produktion, efter at de tidligere har mestret en række vigtige strukturer, fortjener respekt. I 1995 begyndte den første al-carbon mountainbike i historien at sælge. Også væsentlige milepæle var:

• 1998 (fremkomsten af ​​en særlig let to-affjedret cykel);
• 2001 og 2003 (oprettelse af især lette rammer);
• 2003 (breakout-cykel på MTB-niveau);
• 2005 (letvægts triatloncykel);
• 2010 (forbedret cykelophæng);
• 2011 (introduktion af elcykellinjen);
• 2012 (for første gang i verden - mestring af produktionen af ​​cykler med 27,5-tommer hjul);
• 2017 (introduktion af en vejmodel med en aerodynamisk ramme og skivebremser og oprettelse af en ny ramme).

Samlet set opfylder og overgår Scott-mærkede produkter forbrugernes forventninger. Hvad angår negative eller afbalancerede anmeldelser, provokeres de enten af ​​cyklisternes manglende læsefærdigheder eller af køb af en billig falsk. De høje omkostninger ved originale produkter kan meget vel betragtes som dens negative side. Men på den anden side er alle produkter rent teknisk set næsten fejlfri.

En mere nøjagtig og dybdegående vurdering af produkter under Scott-mærket kan kun gives ved at analysere specifikke positioner i linjen. Contessa JR 24 kan betragtes som et slående eksempel på en børnecykel. Enheden præsenteret i 2018 er udstyret med en aluminiumsramme. Hjuldimensioner er 24 tommer.

Kenda-dæk præsterer meget godt, det samme gør V-bremser og Alex C-1000 fælge. Designerne har leveret 21 hastigheder. Det er praktisk og nemt at skifte mellem dem takket være Shimano-enheder, de samme skiftere, skiftere og kassetter. Cyklens geometri følger det klassiske bud på kvinders bjergmodeller.

Produktet er beregnet til børn under 11 år. Sænkning af rammegeometrien gør det muligt at læne sig op på begge ben til enhver tid. Gaffelens vandring er 0,05 m. Pedalerne er lavet af plast- og ståldele. Stivheden af ​​Elastomer fjedergaflen kan justeres.

Med hensyn til stødabsorbering er cyklen en hardtail. Ratstammen er delvist integreret. Skifterne kan rotere. De enkelte fælge er lavet af en robust, gennemprøvet aluminiumslegering.

Aspect 670 klarer sig også godt på vejen.Rammen på denne cykel er godt polstret; den er lavet af udvalgt aluminium. Når du kører på 26-tommer hjul med Kenda Slant 6 dæk, kan du nå 21 hastigheder. Japanske fælgebremser hjælper med at bremse på nogen af ​​dem. For- og bagnav er fremstillet af Formula.

Modellen betragtes som en klassisk mountainbike. Designet er anatomisk og designet til hverdagsrejser af moderat intensitet. Cyklens dæk har et tydeligt mønster. Takket være de gennemtænkte plejlstænger er det muligt fuldt ud at overføre kraften fra pedalerne til stjernen.

Der skal lægges vægt på cykelspænding JR 16. Dens rammestørrelse er, som du kan forestille dig, 16 tommer. Den er lavet af aluminium. Der anvendes to typer bremser - både fælg- og fodtyper. Gaflen er optimeret til BMX træning.

Børnemodellen blev først introduceret på markedet i 2018. Kædetrækket gør det nemt at drive en cykel, der vejer 9,2 kg. Rammen er lavet af en aluminiumslegering. Den gevindskårne ratstamme kan ikke integreres. Forbremsen tilhører fritidsklassen.

Det eneste tandhjul i systemet har 28 tænder. JR 16 er udstyret med stærke og ottetals-bestandige hjul. Sadeldesignet er ideelt til uerfarne ryttere. Den stive gaffel fungerer stabilt.

Men der er en anden anstændig version fra Scott - dette er en cykel. Skala RC 900 World Cup. Denne cykel blev introduceret i 2019, så den overholder fuldt ud moderne krav.

Der er ingen aluminium i stellet – den er udelukkende lavet af kulfiber. Designet er optimeret til hurtig løb på ujævnt terræn. 29-tommer hjulene tackler vejforhindringer med selvtillid. De får hjælp til dette af 2,29-tommer dæk.Designet sørger for skivebremser med en hydraulisk "fyldning".

Gearskiftere, håndsving, bagskifter og kæde er alle lavet internt af SRAM. Stiften under sadlen har en størrelse på 31,6x400 mm. Bremsesystemet garanterer et stop ved enhver tilgængelig hastighed. Cyklistens energiforbrug er minimeret. Maxxis-dæk er designet til at håndtere byveje og blødt underlag på lige fod.

Det allerførste kriterium, når du vælger en cykel (af ethvert mærke, bemærk) er hovedformålet med købet. Det er én ting, hvis du skal køre rent til hverdagsbrug, og en anden ting, når du planlægger at deltage i sportsracer. Og designet til ekstrem kørsel, bump og stejle skråninger er forskellige fra de to foregående muligheder. Det næste trin i valget er at definere vejoverfladen. På asfalt og på åbent terræn skal du bruge forskellige muligheder for hjul og dæk, og det tekniske grundlag er anderledes.

Derudover skal den ønskede sæson tages i betragtning. Det giver ingen mening at købe en cykel til vinteren uden hydraulisk støddæmpning. Hvis kropsvægten er stor (eller passageren simpelthen er høj), vil en forstærket ramme helt sikkert være nødvendig. Og først i sidste sving, når alle disse point er fastsat, kan du stifte bekendtskab med prisen.

De såkaldte bycykler er primært nødvendige til bevægelse i landsbyen. De kører for det meste ved lav til middel hastighed. Stærk overclocking vil bestemt ikke være hovedtilstanden. Bycyklen er nyttig for dem, der søger at tilfredsstille rent praktiske interesser og opgaver.

Vejændringer, som du måske kan gætte, er designet til at køre hurtigt på brede veje. Den foretrukne overflade er asfalt eller velrullet jord. Lav vægt er vigtigt for en landevejscykel, for på en lang tur er en tung cykel svær at flytte. Det er bare kedeligt. Også en god motorvejscykel skal være hård, fordi vejsammenbrud er ekstremt ubehagelige. Med samme stelstørrelse som andre modeller har "landevejscyklerne" en lidt mindre afstand mellem akslerne.

Hvad angår bjergmodifikationer, er de mere robuste og pålidelige end konventionelle cykler. Der skal lægges særlig vægt på hjulenes egenskaber og brugen af ​​tykke dæk. Der skal være et stel med øget styrke og en gaffel til stødabsorbering.

Scott Contessa 610 opfylder fuldt ud forbrugernes forventninger. For dem, der bruger denne cykel, er det ret praktisk at komme til det ønskede sted. Øget stabilitet og nem kontrol er noteret. Det tilsyneladende useriøse look forhindrede ikke designerne i at opnå et fremragende praktisk resultat. Scott Spark giver også positive karakterer, som ikke vil svigte selv dem, der vender tilbage til at stå på ski efter lang tid.

På barske veje kører denne cykel roligt og giver dig mulighed for at nå din destination uden problemer. At dømme efter anmeldelserne er håndtering og lethed også okay. Voltage-cyklen er også efterspurgt. Pålideligheden af ​​hjulene i denne model er ikke værre end i andre modifikationer. For børn, der kører under normale forhold, er Voltage ideel.

For en oversigt over Scott-cykler, se næste video.