Cykler "Tourist": historie, egenskaber og finesser af valg

Denne cykelmodel er så relevant, at den endda i øjeblikket produceres på Kharkov Cykelfabrik. Selvfølgelig er den moderne version anderledes end sin forgænger, men det er stadig den samme Tourist-cykel.

KhVZ opkaldt efter G.I.Petrovsky blev grundlagt i 1923. Den første "Tourist" rullede af samlebåndet i 1949, og den blev produceret indtil 1961. I løbet af denne fase af produktionen blev der oprettet tre modifikationer af produktet, nemlig: B-31, B-32 og B-33.

Cykel serie B-31 var et 1-trins produkt med en friløbsmekanisme. Men da den kun havde én hastighed, blev dens produktion stoppet, og da udgivelsen så blev produceret i små partier, så kan denne model ikke længere findes i andres brug.

Modelkonstruktion B-32 ligner B-31, men den havde en ejendommelighed. Produktet havde 3 hastigheder, der kunne skiftes under kørslen. I produktionsperioden forblev køretøjet næsten uændret, men ved produktionens afslutning blev der stadig foretaget nogle ændringer. Vi udskiftede den originale skifter med en teleskopisk, og ændrede også designet på gaflen.

Til et køretøj B-33 kromstål blev brugt og erstattet aluminium. Bøsningerne har ændret sig og er blevet, som alle turistmodeller, der blev produceret hos KhVZ. Emblemet er blevet ændret i produktdesignet. Det var B-33, der blev grundlæggeren af ​​det klassiske koncept for design af turistkøretøjer.

Siden 1961 er navnet på cyklen ændret, og i stedet for "Turist" blev den kendt som "Sputnik". Sådanne ændringer var forbundet med fremskridt i rummet. Den første version under dette navn var model B-34som er blevet lidt moderniseret. Rattet var lavet af aluminium, og kammen blev fjernet fra vingerne. Yderligere, i alle efterfølgende modeller, ændrede kun udseendet sig, og også nogle dele blev lavet af andre materialer. Transformationen af ​​transmissionen kan betragtes som en væsentlig forskel, da der er tilføjet en hastighed mere.

Køretøjets geometri blev bibeholdt op til B-301, og for denne model er fjerene blevet ændret, deres længde er blevet kortere.

Det oprindelige navn på linjen vendte tilbage i 1977, men den nye cykelmodel lignede modellen i alt undtagen design "Sport 542-01". Sputnik, på den anden side, blev en separat linje, og dens udgivelse fortsatte indtil 1983.

Den nye bilmodel dukkede op i 1980 og blev produceret i 7 år. Så blev det besluttet at ændre designet, men ikke ændre designet på cyklen. 153-421 var ikke særlig vellykket, da kvaliteten af ​​metallet ikke var særlig god, hvilket afspejlede sig i stellet.

I USSR var den sidste frigivne cykel "Tourist" af den gamle version nummereret 153-452 og havde følgende ændringer:

• bremsesystemet er blevet til aluminium;
• bagagerumsbeslaget er ændret.

Men versionen havde betydelige ulemper, da kvaliteten ikke var på niveau, og næsten alle forbindelserne på produktet kunne tilskrives defekte.

Sammenlignet med konventionelle landevejsprodukter havde denne et letvægtsdesign for hurtigere bevægelse. Men efter nogen tid genoptog KhVZ produktionen af ​​denne model, da den var meget populær, men i en mere moderne form.

De første 3 modeller af "Tourist" køretøjet var ens i tekniske parametre.

Den omtrentlige vægt var 14 kg, transporten havde 3 gear, den sidste model havde 4 gear. Pedalerne var lette, støbte. Du kunne vælge mellem hårdt eller blødt sæde. Forkromet stål blev brugt som materiale til fremstillingen, så disse cykler blev betragtet som pålidelige og uhøjtidelige i vedligeholdelse.

Cyklerne havde en hjulstørrelse på 622 mm og en diameter på 28 tommer. Et karakteristisk træk ved turcykler sammenlignet med landevejscykler var deres øgede akselafstand. Hjulbredden er 25 mm, på grund af dette reduceres friktionen og den påførte fysiske belastning ved kørsel minimeres. Selve dækkene er blevet mere pålidelige, hvilket gjorde det muligt at krydse ujævne veje på sådanne cykler og gå ture i skovene.

Køretøjets rammehøjde varierer fra 540 til 600 mm i intervaller på 20 mm.

Sættet indeholdt en klokke, hjullygter og en pumpe. På selve virksomheden var der installeret et bagagerum, og der var også en rammepose på rammen, som indeholdt værktøjet. Nogle modeller havde en lommelygte med en elektrisk generator som en bonus.

De bagerste tandhjul på cyklen havde fra 16 til 24 tænder, det forreste tandhjul havde 51 tænder. Både bag- og håndbremser var til stede.

Da dette køretøj er bygget med høj kvalitet, og dets levetid med passende pleje er praktisk talt ubegrænset, vil mange brugere gerne opdatere deres tohjulede ven.

Den første ting, der vil kræve udskiftning, når du forvandler en cykel, er:

• kæde;
• fælge;
• dæk;
• hastighed skifter;
• plejlstænger.

For ikke at bruge for mange penge på finansiering, kan nogle komponenter købes fra den originale producent, nemlig: Kharkov Bicycle Plant. Ud over at udskifte nogle dele, opdaterer næsten alle ejere malingen på produktet, hvilket giver det et mere moderne udseende.

Nu om dage skal du være synlig på vejen, så du bør lave et par forsøg med belysning. Der er lygter på hjulene og selve stellet på udsalg. Du kan vælge reflekterende maling – så du bliver helt sikkert bemærket i mørket, og du bliver ikke en hindring på vejen. Dette vil også give dig en sikker bevægelse.

På den officielle hjemmeside for Kharkov Bicycle Factory kan du falde over en moderne model af "Tourist"-cyklen.

Model 48 SH har en stelhøjde på 540 mm, hjuldiameter 28 tommer, og fås i tre farver: sort, hvid og mørkebrun. Antallet af gear for et moderne produkt er 7. Baselængde er 1095 mm. Køretøjet er udstyret med bagagebærer og fodstøtte, har et komfortabelt moderne sæde og kædebeskyttelse.

Pedalerne er lavet af aluminium fra Neco.

Et stel lavet af stål er det bedste valg, da det er det nemmeste at reparere og det mest holdbare. Dette materiale vejer lidt mere end de andre, så den nuværende model vejer mere end de originale Tourist-cykler.

Et særkende ved modellen "Turist" 49 BA SH er dens ramme, da den adskiller sig fra den klassiske lukkede i sin form, som minder mere om en åben dobbelt. Dette gør cyklen mere komfortabel end den originale cykel.

I øjeblikket tilbyder virksomheden gratis fragt ved køb af disse køretøjer.

Grundlæggende er alle anmeldelser om produktet positive, mange bemærker cyklens praktiske og pålidelighed. Mange brugere fik cyklen fra ældre slægtninge, så de kan trygt tale om sådanne kvaliteter ved produktet som holdbarhed.

Erfarne cykelelskere bemærker det Cykelfabrikken i Kharkov i det XX århundrede producerede en virkelig fremragende cykel, som har overlevet den dag i dag. Produktet er let og manøvredygtigt, og det er ikke svært at kontrollere det, og også på grund af dets ejendommelighed er det ikke nødvendigt at anvende stor kraft for at bestige et bjerg.

Turistmodellen har vundet popularitet ikke kun blandt dem, der kan lide at tage på bjergvandringer eller lange distancer, men også blandt almindelige borgere. På grund af dens lave pris kunne enhver købe den, hvilket også bidrog til dens popularitet. Og dens pålidelighed og byggekvalitet efterlader stadig ikke nogle brugere ligeglade, for det var ikke for ingenting, at anlægget genoplivede sin mest adskilte bilmodel.

Anmeldelse af XB3 "Tourist" cyklen, se nedenfor.