Skal jeg have et kørekort for at køre cykel?

I den moderne verden er spørgsmålet om at bruge miljøvenlig transport akut. Cyklen er med rette i spidsen. Hvert år bliver dette transportmiddel mere og mere populært. Når vejene er ekstremt belastede, har det klare fordele at køre på et tohjulet køretøj.

Og da en person konstant stræber efter at forbedre genstandene omkring ham, er cyklen ingen undtagelse. Hver af os mødte mindst én gang en "jernhest" udstyret med en benzin- eller elmotor på vejen. Dem er der en del af i storbyerne, og de tilhører fuldgyldige deltagere i bevægelsen. Skal man så have et kørekort for at køre sådan en cykel?

Et kørekort er for det første et bevis på, at en person, der fører et køretøj, kender færdselsreglerne, skilte, afmærkninger og er i stand til at anvende denne viden i praksis. I Rusland behøver du ikke et kørekort for at cykle. Kendskab til færdselsregler er dog blot en nødvendighed, primært for cyklistens liv og helbred. Men da ingen styrer denne proces, er det de færreste, der går ombord på tohjulede køretøjer, der kender alle vejskiltene eller for eksempel reglerne for vending i et ureguleret kryds.

Du kan begynde at cykle fra alle aldre, det vigtigste er at vælge det rigtige sted til dette:

• fra 3 til 14 år - kørsel på fortovet er tilladt og kun i nærværelse af voksne;
• fra 14 år og opefter - du kan køre ad vejens cykelsti, hvis den ikke er der, så yderst til højre eller til højre langs vejen;
• enhver alder - det er tilladt at ride på "jernhest" på særligt indrettede cykelstier.

For nylig har motorcykler vundet særlig popularitet. Denne yderligere detalje gør det meget lettere at køre et køretøj. Dette er især mærkbart, når man overvinder bakker og bakker.

Motoren kan have forskellig effekt, og det afhænger af, hvilken slags køretøj cyklen forvandles til. Ifølge den almindeligt anerkendte klassificering hører tohjulede køretøjer til sådanne kategorier.

• Cykel - den sættes i gang af muskelkraften, der virker på pedalerne, forudsat at balancen opretholdes. Udstyr med en elektrisk generator med en kapacitet på ikke mere end 250 watt er tilladt. Den maksimale kørehastighed er 30 km/t.
• Knallert, scooter, elcykel - disse er mekaniske køretøjer med en benzinmotor på op til 50 cc. se eller en elektrisk generator, hvis effekt spænder fra 0,25 til 4 kW. Tilladt kørehastighed - op til 50 km/t.
• Motorcykel - et kraftigt tohjulet køretøj med en benzinmotor på over 50 cc. se i volumen. Den kan nå hastigheder på 100 km/t eller mere.

Interessen for denne type teknologi vokser hurtigt på baggrund af kampen mod miljøforurening. Som en miljøvenlig transportform er den meget populær på trods af dens relativt høje omkostninger. Blandt fordelene er det værd at bemærke det lave støjniveau ved kørsel og muligheden for at lade op fra lysnettet, hvilket er nok til ture op til 70 km.

Ud fra de samme færdselsregler følger det, at cyklister, hvis transport er udstyret med en elmotor fra 250 til 4000 watt eller en motor op til 50 cc. se er forpligtet til at have rettighederne. For sådanne køretøjer er kategorien "M" angivet. Hvis en anden kategori er åben, er dette kun et plus. Dette faktum siger, at den person, der kører på cyklen, er bekendt med færdselsregler, vejskilte og, hvis der sker noget, vil være i stand til at reagere korrekt i en nødsituation.

Men på den anden side er der én advarsel. Politiinspektøren vil ikke visuelt kunne fastslå motorkraften eller motorstørrelsen. Han vil være i stand til at drage konklusioner om motorens kraft baseret på køretøjets hastighed.

Den bedste mulighed for cykelentusiaster er specielle stier. Alle kan køre på dem, også uden kørekort. Betingelser, som cyklister skal opfylde:

• have et brugbart køretøj;
• brug beskyttelsesudstyr (hjelm, knæbeskyttere osv.);
• ikke køre en cykel, mens du er beruset af alkohol eller stoffer;
• for at transportere børn under 7 år er det bydende nødvendigt at bruge barnesæder;
• det er forbudt at transportere for tunge eller omfangsrige genstande;
• kun gå på fodgængerfeltet.

Du kan få et kørekort til at køre en cykel, og det mest almindelige, i Letland. Når en potentiel cykelrytter fylder 10 år, har han mulighed for at tage en eksamen for at få et dokument. Hvis mindst 8 besvarelser ud af 10 eksamensspørgsmål viste sig at være rigtige, får kandidaten ret. Hvis der er flere forkerte svar, kan du komme til en omprøve, men du skal betale et symbolsk beløb for denne service.

Ingen kontrollerer specifikt tilstedeværelsen eller fraværet af rettigheder, de er kun påkrævet, hvis der er begået en lovovertrædelse. Enhver cyklist i Letland, før de er fyldt 12 år, er forpligtet til at bære sikkerhedshjelm, når de cykler. Et barn, der er fyldt 12 år, har ret til selv at bestemme, om det vil køre med eller uden hjelm. Voksne, der har kørekort til at føre andre køretøjer, kan også køre på cykel uhindret.

I Tyskland praktiseres også praksis med at udstede cykelkort. Dette gøres på skolen i 4. klasse. Skolebørn studerer færdselsreglerne som et særskilt fag og tager derefter prøver for at kontrollere den viden, de har lært. Elever, der består prøven, tildeles højtideligt ret til at cykle. De, der ikke består første gang, kan gentage proceduren, det er gratis.

Rusland har erfaring med at udstede dokumenter, der tillader cykling. I 30'erne af forrige århundrede skulle alle cyklister gennemgå obligatorisk registrering af køretøjer. Derefter fik han tildelt et nummer, og ejeren fik udstedt et certifikat, der indeholdt:

• navnet på dokumentet, navnet på den myndighed, der har udstedt det;
• registreringsnummer;
• oplysninger om ejeren: foto, efternavn, navn, patronym, bopæl;
• uddrag af færdselsregler vedrørende cyklister.

Som praksis har vist, gav denne innovation ikke de ønskede resultater. Der opstod hurtigt forvirring med registreringsnumre, og cykelrettighederne måtte opgives.

Tilbage i sovjettiden, eller rettere, i 1989 i Hviderusland var der forsøg på at gøre det obligatorisk at bestå eksamen for at få muligheden for at cykle uhindret... De blev heller ikke kronet med succes. Men det er opmuntrende, at dødsraten for cyklister i trafikulykker i de senere år på grund af udviklingen af ​​cykelinfrastruktur er faldet markant. Tilstedeværelsen af ​​særligt udpegede kørepladser er med til at reducere ulykker på vejene.

For at følge færdselsreglerne skal du kende dem. Derfor, før du tager af sted på en cykel, uanset tilstedeværelsen eller fraværet af et kørekort, skal du grundigt studere vejkoden. Ethvert tohjulet køretøj - med eller uden motor - er en fuldgyldig deltager i bevægelsen. Desværre er det ikke alle bilister, der er lige med cyklister. Og fordi en cykel på ingen måde kan beskytte sin ejer mod slag, er alt håb kun på en hurtig reaktion og overholdelse af færdselsreglerne.

Se nedenfor for et kørekort til en cykel.