Alt om vejskiltet "Cykelsti"

Cykling er ikke bare en sport. I løbet af de seneste 10-15 år er cyklen blevet til en fuldgyldig transportform, der gør det muligt for dig at komme til den anden ende af en belastet metropol på halvanden time. I de år, hvor cyklister først begyndte at gå ud på gaden, og der blev dannet trafikregler, rettet specifikt mod denne kategori af borgere.

En cyklist er også en bilist, men ikke en bil, men sin egen cykel. Han er en fuldgyldig trafikant. For cyklister er der et dusin advarsels-, forbuds- og præskriptive skilte på vejene, og blandt dem - skiltet "Cykelsti".

Dette skilt angiver for førere af biler og motorcykler, fodgængere, at de krydser eller når starten (eller slutningen) af cykelstien.

1. Ved krydsning af en cykelsti sænker føreren af ​​en bil eller motorcykel farten. Hvis cykelstien ikke er synlig (f.eks. på grund af træer, huse og bygninger, et hegn osv.), skal føreren bremse eller reducere sit køretøjs bevægelse til en meget lav hastighed. Ganske ofte er der cyklister, der kører lige under hjulene på forbipasserende biler.
2. Bilisten har ikke ret til at køre på cykelstien, selv når hele vejens areal eller pladsen er afsat til det. Det er bedre for ham at komme til det nærmeste autokryds og omgå dette sted. Men ifølge statistikker er der snesevis af daglige krænkere for en bestemt cykelsti.
3. En fodgænger må heller ikke gå på cykelstien, hvis der er et fortov i nærheden.Hvis der ikke er fortov, skal han kontrollere situationen ved at risikere en cykel eller vej. Men hundredvis af fodgængere, der passerer ved siden af ​​cykelstien, går langs den hver dag og tager tilsyneladende skiltet "Cykelsti" til udsmykning af vejen.

Så, en cykelsti er nødvendig for at mindske ulykker ved cykling. Det er også en garanti for sikkerhed for fodgængere og bilister. I mange russiske byer, især i små, er der slet ingen cykelstier. I europæiske byer skal en cykelsti passere ud for hver motorvej, gade eller allé. - flere gange flere end vores bruger antallet af borgere en cykel til at løse hverdagens opgaver.

Russiske cyklister er tvunget til at risikere deres liv ved konstant at køre ind på og krydse alléer. Deres sikkerhed er delvist sikret af trafiklys. Med grønt lys til sin å, hvori en enkelt cyklist bevæger sig, begynder han at bevæge sig samtidig med alle andre. Sammen med andre deltagere i samme trafik standser han og bemærker, at det røde lys nu vil tænde (eller allerede er tændt). Ofte følger cyklisten instruktionerne til bilisterne og drejer til venstre i et kryds med deltagerne i hans vognbane. Og hvori han giver ikke noget signal om, at han vil vende dertil. Og dette betragtes allerede som en overtrædelse af færdselsreglerne.

Cykelstiskiltet er symbolet på den blå cirkel af silhuetten af ​​en hvid cykel (set fra siden). Cirklen er omridset med en hvid streg rundt om cirklen. Det samme billede, men overstreget med en rød streg, betyder "ende på cykelstien".

Der er andre tegn:

1. "Cyklisters og fodgængeres bevægelser" - et advarselsskilt, der fungerer som en recept for de og andre grupper af vejtrafik, som kun de kan færdes her. Samkørsel kræver, at fodgængere og cyklister viger for hinanden.
2. "Bevægelse af cyklister er forbudt" - betyder, at en cyklist ikke kan passere her, fordi det generer konstant og aktiv trafik. Denne gade eller vej kan have mange adgangsveje. At cykle her kan forårsage massive ulykker.
3. "Krydser cykelstien" - informerer om bilens prioritet.

I de senere år er lyskryds også blevet ombygget for at imødekomme cyklisternes behov. For cyklister placeres et fjerde grønt eller trefarvet kighul, på hvis glas en stencil med billedet af et cykelskilt vil blive påført. I dette tilfælde er trafiklysene suppleret med en separat mikrocontroller, der styrer lysfarven på dette kighul, eller de bliver genoprettet til direkte arbejde med det.

Skiltet "Cykelsti" er monteret:

• til højre for den dedikerede vognbane afgrænset fra vejen og fortovet enten af ​​kantsten eller af en græsplæne;
• umiddelbart efter hvert kryds med en vej - når cykelstien ikke ender efter den;
• nær vejens stødpudezone eller på den anden side af parkeringspladserne, hvor der er en fodgænger- og cykeldel;
• på gaderne, hvor trafikken er lukket for køretøjer;
• på volde, hvor der er stier egnet til cykling;
• i området med smalle gader og på broer, hvor der er trafik for cyklister;

De sidste tre muligheder er af ringe nytte, når der er forhindringer i form af:

• skare af fodgængere, der suser frem og tilbage;
• manglende overholdelse af hastighedsgrænsen for cykling (nær huse - op til 20 km / t, på cykelstier - op til 30);
• en kraftig indsnævring af zonen, hvilket fører til hyppige sammenstød af cyklister med hinanden (med modkørende) og fodgængere.

Banen skal afmærkes passende markør. Selve skiltet (og markeringerne) findes ofte i parker og pladser.I megalopoliser er en cykelsti en hyppig forekomst for den centrale del af byen, hvilket skaber komfort for alle trafikanter. Ofte er det ensrettet - bevægelsesretningen langs den falder sammen med den tilstødende trafikbane.

I Rusland har dette fænomen endnu ikke slået rod.

Det er et godt tegn, hvis cykelstien er indhegnet fra kørebanen med gelændere, jernbetongulve eller hegn, har tilkørselskanter glattet med vejen og er to-sporet. Banernes bevægelsesretning skal også markeres. Afkørsler til vejen bør placeres, så det bliver svært for biler at komme ind på cykelstien.

I Norge og Sverige er cykelstier ofte forbundet med fortove. Hvis det ikke var for markeringerne og "cykel"-stencilen, havde du ikke været opmærksom på cykelstien.

Hvis du tror, ​​at du, når du er steget op på en cykel, vil være anonym og ukontrollerbar, vilkårligt forlade alléerne og bevæge dig rundt på steder, hvor folk samles og hviler, mens du ikke respekterer andres interesser og rettigheder, så kast straks disse tanker ud af dit hoved .

Når cyklisten først er på cyklen, antager cyklisten behovet for at udføre følgende handlinger i situationer, der kræver:

• når han drejer til venstre, løfter han sin arm bøjet i albuen - og peger i den retning på samme måde - for at dreje til højre;
• når han bremser, når han kører ind på en cykelsti fra en almindelig vej, løfter han en af ​​sine hænder;
• når han kommer ind på en cykelsti fra en almen vej, uden at skulle bremse, angiver han med udstrakt hånd i hvilken retning han vil bevæge sig;
• en cyklist kan kun krydse veje i kryds, når biler giver ham vejen;
• hvis det er nødvendigt at krydse vejen, bremser cyklisten og lader biler passere, og fortsætter derefter;
• hvis stien ikke krydser vejen, men ender, og kun et fodgængerfelt går videre, skal cyklisten stå af cyklen og krydse vejen til fods;
• hvis en cyklist bevæger sig på en elcykel (eller en cykel ombygget til en benzinmotor), så er hans hastighed begrænset til 60 km/t, som for bilister, i tilstødende områder, parker og pladser, bør han ikke køre med en hastighed, der overstiger 20 km/t;
• børn under 14 år har ikke ret til selvstændigt at køre på offentlig vej;
• cyklister kan køre bag en sammenhængende stribe (skulder) af en bane eller allé og bevæge sig i grupper på 10 personer;
• det er tilladt at transportere last på bagagerummet, der ikke forstyrrer kontrollen af ​​cyklen;
• en cyklist med et barn under 7 år kan køre i fodgængerzonen;
• cyklisten skal sænke farten kraftigt, hvis den forankørende bil drejer til højre, dette fremgår af højre blinklys tændt af føreren af ​​bilen - hvor end han drejer;
• efter at have kørt til enden af ​​cykelstien og stødt på det relevante skilt, er cyklisten forpligtet til yderligere at stå af cyklen og køre den, mens han holder i styret;
• hvis der stadig er en cykelsti ved siden af ​​gadens motorvej eller vej (allé), har cyklisten ikke ret til at deltage i den almindelige trafik;
• det er nødvendigt at tænde de bagerste røde og forreste hvide lys i mørke, i tåge og når du kører gennem en tunnel;
• det er forbudt at trække cykler på nogen måde, bortset fra kørsel med cykelanhænger, som også har røde markeringslygter.

I mangel af en to-sporet cykelsti kan modkørende cyklister være svære at flytte.

Selvom en cyklist skal lade biler passere, når de krydser en vej, er det i praksis mere sandsynligt, at bilister lader cyklister passere. Det skyldes, at enlige cyklister oftere støder på end dem, der kører i grupper.Mange af dem kender måske slet ikke færdselsreglerne, før de sætter sig bag rattet i en bil. Til gengæld har chauffører ikke brug for ulykker med alle følgerne: det er nemmere at savne en cyklist end at reparere bilen og være ansvarlig for andre følger af ulykken før loven.

Skiltets handling begynder i begyndelsen af ​​stien, i nærheden af ​​hvilken det er installeret, og slutter, når stien møder et sving eller kryds, eller skiltet "End af cykelstien".

Myndighederne indførte ikke kun separate koncepter for personer, hvis køretøj er en cykel, ikke en bil. Færdselsreglerne vil gennemgå følgende ændringer.

1. Antallet af grunde til, at en cyklist stadig har ret til at køre på siden af ​​banen (ud over den ekstreme sammenhængende bane) vil stige. Nogle cykler, såsom landevejs- eller e-cykler, er i stand til at accelerere til hastigheder på 40 kilometer i timen eller mere.
2. I et vejkryds, hvor der ikke er lyskryds, viger cyklisten for biler, der krydser den vej, han kører på, eller forlader bilisternes lokalområder.
3. Ved et fodgængerfelt må en cyklist ikke forstyrre gående mennesker.

På trods af, at bøderne for cyklister er flere gange mindre end for tilsvarende overtrædelser for trafikanter, kan en færdselspolitimand give en passende bøde til enhver cyklist, der overtræder reglerne.

Ikke desto mindre er der fastsat bøder for alle trafikanter:

• for bilister - kørsel på en cykelsti eller fodgængerzone truer med en bøde på 2.000 RUB;
• bilister, der parkerede deres bil på en cykelsti eller fodgængerfelt, får en bøde på 2.500 rubler;
• fodgængere, der passerer langs kørebanen eller langs cykelstien - en bøde på 1000 rubler;
• cyklister, der er uansvarlige i forhold til færdselsreglerne (for eksempel ignorerer et forbudsskilt), får en bøde på 800 rubler;
• fulde cyklister betaler fra 1000 til 1500 rubler. - afhængig af nødsituationen.

Se videoen nedenfor for skiltet "Cykelsti".